兰州开出西北首列“子弹头”双层特快列车
今天上午8时18分,西北首列“子弹头”动车组双层特快列车 “金轮号”从兰州站开出,飞快驶向青海省会西宁,于11时17分到达终点,全程216公里,运行2小时59分,较原来最快的列车压缩45分钟。列车乘客们都说:“西北的火车速度跟沿海发达地区差不多了。”
兰州至西宁的T653/4、T655/6次特快列车采用国产“大力”内燃动力机车牵引,与6辆DCT型新型双层客车组成“2动6拖”动车组,是目前国内最先进的机车、车辆,设计速度在160公里/小时以上,其科技含量、安全系数、乘座舒适度为国内旅客列车之首。列车编组为硬座5辆、定员724人,软座1辆、定员96人,每日在兰州和西宁间开行两个往返,为西北两大省会城市间的旅客往返提供了更加安全、舒适、快捷的旅行条件。
自1995年以来,兰州铁路局已先后开行了兰州至北京、上海、广州、西安等多个城市的空调特快旅客列车,改善了西北旅客列车的运输条件。此次“金轮号”双层特快列车的开行,标志着西北铁路快速运输通道建设又跃上了一个新台阶。
新华社2001年7月26日
今天上午8时18分,西北首列“子弹头”动车组双层特快列车 “金轮号”从兰州站开出,飞快驶向青海省会西宁,于11时17分到达终点,全程216公里,运行2小时59分,较原来最快的列车压缩45分钟。列车乘客们都说:“西北的火车速度跟沿海发达地区差不多了。”
兰州至西宁的T653/4、T655/6次特快列车采用国产“大力”内燃动力机车牵引,与6辆DCT型新型双层客车组成“2动6拖”动车组,是目前国内最先进的机车、车辆,设计速度在160公里/小时以上,其科技含量、安全系数、乘座舒适度为国内旅客列车之首。列车编组为硬座5辆、定员724人,软座1辆、定员96人,每日在兰州和西宁间开行两个往返,为西北两大省会城市间的旅客往返提供了更加安全、舒适、快捷的旅行条件。
自1995年以来,兰州铁路局已先后开行了兰州至北京、上海、广州、西安等多个城市的空调特快旅客列车,改善了西北旅客列车的运输条件。此次“金轮号”双层特快列车的开行,标志着西北铁路快速运输通道建设又跃上了一个新台阶。
新华社2001年7月26日