12月15日，丰田燃料电池车Mirai（与“未来”一词日文发音相同）在日本上市，售价723.6万日元（约合38万元）。在扣除日本经济产业省提供的补贴后，消费者只需支付520万日元（约合27.2万元），这与皇冠轿车在日本的价格相当。
全新丰田Mirai的外观设计相当前卫，车头纤细的大灯组加上夸张的两侧导风口在视觉上形成了巨大的视觉反差，饱满的腰线从车头贯穿至车尾后备厢顶部，向外凸起的后翼子板看上去颇具肌肉感，加上车尾分层式尾灯设计，让新车充满了现代感。另外，从图中可看出全新丰田Mirai还将搭载科技含量较高的全LED光源头灯。

一款加氢3分钟能跑650km卖“皇冠”价的“凯美瑞”
资料显示，Mirai是一款4座轿车，车长4890mm，轴距为2780mm，最大输出功率113kW，最大扭矩335N・m。丰田汽车官网的Mirai介绍页上，除了售价外，两个参数被放在了醒目位置：单次加氢可行驶里程约650km、单次加氢所需时间3分钟左右。

超过传统汽油车的续航里程，使困扰纯电动车用户的里程焦虑问题不会在这里出现，而3分钟的加氢时间，不仅远远低于纯电动车2小时左右的“快充”，甚至比汽油车还快。这样一款尺寸与凯美瑞相当，售价与皇冠相近的4座轿车，性价比已足以完胜纯电动车了。


内饰方面，全新丰田Mirai也采用了上下分层式设计，整体视觉效果偏向年轻化，并且车内拥有共计三块液晶显示屏，像速度表等信息被设计在了中控台顶部液晶显示屏中，而中间的电容显示屏为车载的多媒体系统，最下方的屏幕主要负责控制车内空调等功能。此外，新车内部最大的亮点在于其后备厢容积，虽然大部分空间已被电池组占据，但经过优化后，其依然拥有361升的后备箱空间。

动力方面，根据本次丰田官方放出的消息称，全新丰田Mirai的氢燃料电池组可产生114kW的最大输出功率，满电情况下最大续航里程可达到483公里，而在使用压力为700bar的专用充电设备可在3分钟内将电池充满，这套氢燃料电池组合在零下22度以上的环境中正常使用。

总结：虽然丰田用尽各种方法，将Mirai打造成一款平民化车型，并将上市时间由2015年末提前了一年，这让人想起比原计划提前两年上市的第一代普锐斯。丰田显然希望与预计明年上市的本田、现代品牌燃料电池汽车拉开时间差，塑造更先进的技术形象，从而复制普锐斯的神话，在未来新能源汽车的终极PK中拔得头筹。
不过，从1997年第一代普锐斯上市算起，丰田用了15年左右的时间，才基本确定了混合动力汽车在全球的地位（中国例外）。相比之下，第一代普锐斯的售价为215万日元，不及Mirai的一半，而更重要的是，普锐斯可以利用加油站，而加氢站的建设则必须从头开始。也正因为如此，Mirai目前仅能在东京、名古屋、大阪和北九州四个建设有加氢站的地区进行销售，2015年Mirai的销售目标也只有区区400辆。丰田自己也清楚，燃料电池车的推广之路远比看起来难的多
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