关于《关于加强校园交通安全的管理通知》

最近，《管理通知》开始大肆传播，里面重点打越是汽车限速，摩托禁骑，电池、自行车独行且限速，轮滑禁行。

那么，我相信，学校发表《管理通知》的出发点是好的，但是执行绝对会存在相当大的困难和阻力。

1.禁摩后摩托如何处理
摩托是学生个人财产，是代步工具，在未出《管理》前是合乎校规的，禁止后该何去何从？
聊城本地的还好，但是外地学生怎么办，匆忙二手卖掉，每量至少便宜500，保守估计一个学院20辆，22个学院（百度上看的），哦，妈妈，我要去做二手回收，我要赚钱了(*¯）¯*)
所以，要给摩托拥有者一个出路。

2.惩罚措施与执行力度
对于《管理》我想大部分同学是比较理解的，也是向往的一个安全校园。
但是，执行起来非常困难！如果只是侃侃而谈，发个声明，那真没啥意思，还不然个那啥，那啥还有臭味呢——
首先，
谁来执行？
谁来监督执行？
谁能保证执行的准确性、即使性、公正性？
就汽车而言，在校内开汽车大部分是老师，以及一部分外来人员，大家都懂限速20km的龟速，很难忍受，人多还好点，要是校园某地段没人，超速会怎么样，有人时快速行驶会怎么样？
会受处罚么，怎么样处罚？
什么程度上惩罚？
会接受么？还会无视再犯么？

说完了么？？？

3.自行车、电动车带人问题
谁都被自行车，电动车带过，这个不能否认，（你否认我也没办法，谁叫你是土豪呢o>_<o），活到这么大，出的事不见得比汽车多，当然，此项办法出来后，很多不喜欢带人迫于无奈的找到福音；恋爱中的只好一人骑个小车，慢速骑行，相顾无言，且行且望，嘴角轻扬，画面太美不敢直视。
好了，回归正题，为什么会存在带人问题？
（1）懒
这个没办法，得治
（2）没车子
聊大校园的规模，我想也是很大的存在，特别是东校西校还链接这一座校内桥。
刚来到学校时，一直在纳闷，为什么学院不推行公共交通设施？
人口密集，需求量大，线路固定，多么适合公共交通设施！
公共汽车可能大材小用，但是公共自行车绝对符合校情！
正好结合大量的闲废自行车，大修一下，划定具体位置，喷上显眼统一的喷漆，可有人看管凭学生证借用，可无人看管电子管理，甚至可以就是摆在那里，只要把好大门禁止外流，定期修复，我想，这绝对是一个好政绩，更是一个聊大的新风景。
都有车子骑，谁还让人带？

4.轮滑问题
这个有的容易引起民愤。。。
不信？
请轮滑在此楼留下言，看看数量(*¯）¯*)

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5.关于（加强教育，严格管理）
看看就好，反正已经目测到一大波社团，学生会的相关活动与宣传即将到来！

可以看到，措施无非是加强教育，严格管理，只能治标不治本，或者连标都治不好，在看下联合部门，聊大派出所，学校综治办，各种学生组织，物业，后勤，哈哈，最后来句依据情节。

被管理的只会是学生！最多还会有个无奈的老师被杀猴！给众多鸡看一下，我连猴都敢杀哦！
可是，回到第一部分问题，你能保证公正性么？
上行下效！
学校内禁行汽车，在校内统一推行自行车，谁敢不从！谁会不从！
没有监督机制，只会让管理为权利服务，欺上瞒下 ，底层学生无辜无奈无言相顾无力反抗？
对于汽车限行能保证效果么，怎么处罚？罚款？禁止该车牌再进校园？对相关人员不与升职？没有惩罚措施谁会在意，最终付之笑谈。
被管理的只能是学生！
最容易听话的只能是学生！
但是学生不是沉默的羔羊，有思想，有能力，虽然有致命的尾巴在学校撰着，但是。。。还是只是想想吧

最后，仅是个人思考，大家笑之一看，准备考试去了，妈蛋，浪费了一个多小时T^T，谁来拯救我的考试啊。。