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加油 这个帖子是太阳能动车组的旅行日志，记录使用太阳能车进行的一次长途旅行，或许也可以算是第二次长途测试。太阳能动车这个词的由来，是因为这辆车由前面的躺车和后面的拖车构成，两部分都有动力，跟列车动车组很相似，所以起了这个名字。
帖子的内容主要以日记的形式为主，会记录我觉得有必要记录的事情，也许会有些啰嗦。估计会以技术为主，沿途发生的事情为辅。
至于路线，是从广州出发，走324国道到福州，然后转104国道到杭州，之后沿京杭大运河向北，到北京。
原本是想用这辆车进行一次环中国的旅行的，但出发太晚，天气慢慢变冷了，所以只打算到北京，就算一次测试吧，虽然以后也不知道还有没有机会用这辆车进行长途旅行，但也只能这样了。
这辆动车组是如何诞生的呢？作为一名勉强算的上的自行车爱好者，以及半吊子的电子爱好者（只会拼凑模块的那种），以及一名躺车爱好者，我决定去实现躺车爱好者的一个理想，改装一辆太阳能躺车，然后用它去进行长途旅行，看一看这个世界，所以就有这么个东西出来了。
下面简单介绍一下这辆太阳能动车。首先，躺车品牌为安路，Allegro，倒三，铝合金，裸车重量19kg，加电机和电池板，以及支架大约40kg，躺车电机功率为250w，有刷电机，安装在座椅下方，用链条连到一个传动轴上，人力传动部分也连接到传动轴，通过传动轴带动后飞轮。因为安装位置的原因，传动轮离后飞的距离不够远，所以只能使用6片飞轮。拖车主要用来装行李，不锈钢骨架，边框铝合金结构，单轮，自身重量16.7kg(包括电池板和电机)，拖车电机功率350w，有刷电机，齿比9:30。电池板一共7块，每块功率45w，总功率315w，但有一块在拖车侧面，不经常能晒到太阳，所以总功率只有270w。
国内的太阳能躺车应该说非常少，能够进行长途旅行的就更少，国外的太阳能爱好者制造了各种各样的太阳能躺车，但作为太阳能面板生产大国的中国，却几乎没有类似的作品。因此，我把我的旅行日志放在这里，希望能让对使用太阳能作为动力进行旅行有兴趣的人有些帮助。
发帖的时候正在从北京往家走的路上，路线是沿107国道到衡阳，然后转向桂林、柳州、南宁、百色，也不知道什么时候才能发到当前行程了，呵呵。
先发几张车子的照片让大家有个直观的印象【图片】【图片】【图片】【图片】
帖子的内容主要以日记的形式为主，会记录我觉得有必要记录的事情，也许会有些啰嗦。估计会以技术为主，沿途发生的事情为辅。
至于路线，是从广州出发，走324国道到福州，然后转104国道到杭州，之后沿京杭大运河向北，到北京。
原本是想用这辆车进行一次环中国的旅行的，但出发太晚，天气慢慢变冷了，所以只打算到北京，就算一次测试吧，虽然以后也不知道还有没有机会用这辆车进行长途旅行，但也只能这样了。
这辆动车组是如何诞生的呢？作为一名勉强算的上的自行车爱好者，以及半吊子的电子爱好者（只会拼凑模块的那种），以及一名躺车爱好者，我决定去实现躺车爱好者的一个理想，改装一辆太阳能躺车，然后用它去进行长途旅行，看一看这个世界，所以就有这么个东西出来了。
下面简单介绍一下这辆太阳能动车。首先，躺车品牌为安路，Allegro，倒三，铝合金，裸车重量19kg，加电机和电池板，以及支架大约40kg，躺车电机功率为250w，有刷电机，安装在座椅下方，用链条连到一个传动轴上，人力传动部分也连接到传动轴，通过传动轴带动后飞轮。因为安装位置的原因，传动轮离后飞的距离不够远，所以只能使用6片飞轮。拖车主要用来装行李，不锈钢骨架，边框铝合金结构，单轮，自身重量16.7kg(包括电池板和电机)，拖车电机功率350w，有刷电机，齿比9:30。电池板一共7块，每块功率45w，总功率315w，但有一块在拖车侧面，不经常能晒到太阳，所以总功率只有270w。
国内的太阳能躺车应该说非常少，能够进行长途旅行的就更少，国外的太阳能爱好者制造了各种各样的太阳能躺车，但作为太阳能面板生产大国的中国，却几乎没有类似的作品。因此，我把我的旅行日志放在这里，希望能让对使用太阳能作为动力进行旅行有兴趣的人有些帮助。
发帖的时候正在从北京往家走的路上，路线是沿107国道到衡阳，然后转向桂林、柳州、南宁、百色，也不知道什么时候才能发到当前行程了，呵呵。
先发几张车子的照片让大家有个直观的印象【图片】【图片】【图片】【图片】
