1、焦作站不在焦柳线上

前排
　　　----------再见旧情人，我是时间的新欢

3、以前的京哈线和京沪线共用京津区间，京哈线的里程是1408公里，也就是现在K39的京哈区间。

4、哈大高铁跑过普速，可不是办错进路哦

5、陇海线宝鸡到天水区间上下行路况差别很大，从宝鸡到天水，列车是呼啸而过的，而从天水到宝鸡，说蠕动一点都不为过。

6、京沪线只有一个隧道，南京的栖霞山隧道（山东段居然没有）

最近好多冷知识

7、1230和4310套跑，原因不仅仅是阜新缺乏整备能力，更重要的是想给蒙东地区加个“进沪车”。如果仅仅从整备角度考虑，锦州也能整备，而且锦州到阜新从来不缺客流。至于为什么要放在阜新始发，原因不用再说。

长沙站不在京广正线上

贵阳站在不在沪昆正线上？

好一个道上
　　　--来自萌萌哒SONY　 XPERIA　 Z2　

8、杭长高铁为了照顾南昌和长沙，将新宜萍全部北移，即使这样，在长沙附近还是有一个很销魂的弯道。

9、吐鲁番北站、鄯善北站在兰新线老站以南，而且南得还不少，即使这样，也在市区北面。

11、购买学生票最怕的就是“死区间”，以阜阳-沈阳北为例，京九线阜阳以南去东北的车全部在阜阳办客，但阜阳没有任何预留，破解办法是直接从深圳或桂林北买起，但这样出学生票是有问题的。