如果15寸的换17的就怕轮胎蹭挡泥板

是啊愁人啊

我17的还想换15的呢，胎宽了大了油耗高。

我来算一下吧，不知道对不对。你原车195 60 15的轮子直径等于195*0.6*2+15*25.4=615毫米 测算周长为615*3.14=1931.1毫米；新轮子215 45 17直径为215*0.45*2+17*25.4=625.3毫米，测算周长为625.3*3.14=1963.44毫米。结果来了，新轮子直径比老轮子大625.3-615=10.3毫米，周长多1963.44-1931.1=32.34毫米，宽度大215-195=20毫米。所以，在速度上，仪表盘显示100KM/H时，你的实际速度达到101.67KM/H（仪表120迈，实际速度122迈），这点误差不会影响你是否超速的。所以理论上可以换。但是，有一点你需要落实，你新轮胎比老轮胎宽了2厘米，需要确认轮拱空间是否够用，这个才是最重要的。

R15不能随意变动的；除非你把轮毂也换了

你得加套子 而且过弯肯定蹭！

换大脚费油哦。

215/50/R17，扁平度别瞎变，影响迈速表准确度，轮胎宽窄要看你车自身间距了，你这尺寸没事，蹭不了！换你的！如果50的胎不好找，你用45的也可以，影响不大！费油也费不了一个半个的，差不了五分一毛的，何必纠结！支持！！！

15改16的吧，大了对发动机不好，而且费油

给楼主关于车轮升级的几个建议：
1，首先最重要的是尽量保证车轮升级前后的直径不变，增大轮毂就要减少轮胎扁平比。否则会出现速度表不准，加速变慢等弊端。
2，就像楼上几位说的，加宽轮胎要适度，要保证左右打死方向时轮胎不会蹭到轮拱内侧。
3，如果车子是低配车型，升级时尽量以同款车高配车型为模板，这是最可靠的。（如福克斯低配为195 65 R15，高配为205 60 R16）如果越级太大，会由于原厂刹车盘和卡钳较小而显得轮毂内很空，反而影响美观。
4，楼上说的法兰盘（俗称垫片）不可取，一来质量参差不齐，安全性没保障。二来改变了车辆的悬挂几何，会造成轮胎偏磨，行驶稳定性变差等问题。

换成205 45r17的最接近。

亮点

你车是什么车啊？

去。汽配城旁边有个超越他改轮胎就挺厉害