l 一汽-大众2014年全年完成终端销量1,821,965辆（包含奥-迪进口车型），不仅超额完成了170万辆的年度指标，而且在全部乘用车企业批发、零售两项排名中均位居首位。
l 作为全新的“企业社会责任战略”和“2020战略”实施的起步之年，2015年，一汽-大众向着更高的年度目标发起挑战。
2014年，一汽-大众全体系能力持续增强，市场表现也继续保持了强劲增长的势头，年中的3-8月和11月，共计取得了7个月的单月销量冠军。统计显示，一汽-大众去年全年完成终端销量1,821,965辆（包含奥-迪进口车型）；国产车型全年批发销量达到1,780,888辆，终端销量达到1,742,788辆，同比2013年增长了14 %。全年市场份额达到9.8%，相比去年市场份额提高0.2%。其中，大众品牌2014年累计销量为1,246,888辆，同比增长11%；奥-迪品牌全年销量575,077辆，国产车型销量495,900辆，同比增长22 %；进口车型销量79,177辆。凭借这一业绩，一汽-大众不仅超额完成了170万辆的年度指标，而且在全部乘用车企业批发、零售两项排名中都位居首位，行业领军者的地位更加稳固。
一汽-大众的斐然业绩，来自于全线产品的累积。大众品牌方面，旗下各款车型均有出色的市场表现，在各自的细分市场占据着领军者的地位。其中，设计更加年轻时尚、品质性能更加优秀、口碑更加优化的全新捷达，始终保持着换代上市后月销两万辆的热度，2014年，全新捷达延续了进入国内市场22年的辉煌传奇，年销量高达299,043辆，相比2013年增长了9.5%，“中国家轿第一品牌”的形象更加鲜明。
同样长期保持月销2万辆以上级别高位运行的全新速腾，得益于蓝驱版车型和速腾GLI的加入，不但产品阵形更加丰满，而且基于其所建立起来的强大的品牌号召力，在A+级细分市场占有绝对的优势，并在市场销量方面，依然成为最具实力的冠军品牌。去年，全新速腾累计销售295,432辆，同比增长8.5%，强势引领A+级车市场。
2014年，一汽-大众大众品牌产品线中，增长幅度最大、增长速度最快的是全新高尔夫。自2013年年底全新换代上市之后，凭借引领潮流的设计、精湛的工艺品质和源自最新的MQB平台生成的卓越性能，得到了消费者广泛认同与肯定的全新高尔夫，销量迅速攀升，2014年全年180,836辆的销量，同比2013年增长率高达69.4%，不但在同级两厢车市场成为绝对的“王者”，而且也使诞生40年的高尔夫品牌再次焕发出强大的生机。
此外，中端A级车全新宝来以及全新迈腾、新CC两款B级车，2014年全年销量分别为223,873辆、200,933辆和46,771辆，成为一汽-大众整体销量的重要来源，并在同级细分市场名列前茅。
奥-迪品牌方面，去年全年国产车型495,900辆的销量，依然在国内高档品牌汽车市场雄踞“霸主”席位，进口车销售79,177辆的成绩，更使得奥-迪品牌领先者的地位不容撼动。其中，领军车型奥-迪A6L去年全年销量达到162,538辆，同比增长6.1%，高居同级市场榜首；另一款主力车型奥-迪A4L，也在去年全年拿到了销售120,263辆的成绩单，市场表现不俗；奥-迪品牌旗下的两款高档豪华SUV——全新奥-迪Q3、新奥-迪Q5，2014年销量分别达到83,630辆和106,115辆，在各自的细分市场占据主导地位；奥-迪A3作为一款全新上市的车型，销量不断增长，去年累计23,354辆的销量，已经成为奥-迪品牌新的增长点，未来随着新款车型的推出，奥-迪A3家族将成为奥-迪品牌扩大市场份额的重要支撑。
产品的热销，得益于一汽-大众在强化全体系能力的基础上，对于现有产能的科学调度，以及为了开拓更大发展空间而进行的合理布局，和谋求未来发展的战略规划。目前，一汽－大众已经在东北长春、西南成都、华南佛山建设了三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。2014年5月，一汽-大众华南基地二期项目在佛山举行了奠基仪式。按照规划，一汽-大众华南基地二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力。届时，整个华南基地将具备60万辆产能。去年11月，华东基地青岛工厂奠基。华东基地建设周期为36个月，整个基地包括主机厂、零部件园区、物流园区、商品车物流区、整车厂发展用地等，占地约650万平方米，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力。华北基地天津工厂也将于2015年奠基。新基地的建设，将使一汽-大众全国战略布局更加完善，未来发展的步伐更加稳健。
l 作为全新的“企业社会责任战略”和“2020战略”实施的起步之年，2015年，一汽-大众向着更高的年度目标发起挑战。
2014年，一汽-大众全体系能力持续增强，市场表现也继续保持了强劲增长的势头，年中的3-8月和11月，共计取得了7个月的单月销量冠军。统计显示，一汽-大众去年全年完成终端销量1,821,965辆（包含奥-迪进口车型）；国产车型全年批发销量达到1,780,888辆，终端销量达到1,742,788辆，同比2013年增长了14 %。全年市场份额达到9.8%，相比去年市场份额提高0.2%。其中，大众品牌2014年累计销量为1,246,888辆，同比增长11%；奥-迪品牌全年销量575,077辆，国产车型销量495,900辆，同比增长22 %；进口车型销量79,177辆。凭借这一业绩，一汽-大众不仅超额完成了170万辆的年度指标，而且在全部乘用车企业批发、零售两项排名中都位居首位，行业领军者的地位更加稳固。
一汽-大众的斐然业绩，来自于全线产品的累积。大众品牌方面，旗下各款车型均有出色的市场表现，在各自的细分市场占据着领军者的地位。其中，设计更加年轻时尚、品质性能更加优秀、口碑更加优化的全新捷达，始终保持着换代上市后月销两万辆的热度，2014年，全新捷达延续了进入国内市场22年的辉煌传奇，年销量高达299,043辆，相比2013年增长了9.5%，“中国家轿第一品牌”的形象更加鲜明。
同样长期保持月销2万辆以上级别高位运行的全新速腾，得益于蓝驱版车型和速腾GLI的加入，不但产品阵形更加丰满，而且基于其所建立起来的强大的品牌号召力，在A+级细分市场占有绝对的优势，并在市场销量方面，依然成为最具实力的冠军品牌。去年，全新速腾累计销售295,432辆，同比增长8.5%，强势引领A+级车市场。
2014年，一汽-大众大众品牌产品线中，增长幅度最大、增长速度最快的是全新高尔夫。自2013年年底全新换代上市之后，凭借引领潮流的设计、精湛的工艺品质和源自最新的MQB平台生成的卓越性能，得到了消费者广泛认同与肯定的全新高尔夫，销量迅速攀升，2014年全年180,836辆的销量，同比2013年增长率高达69.4%，不但在同级两厢车市场成为绝对的“王者”，而且也使诞生40年的高尔夫品牌再次焕发出强大的生机。
此外，中端A级车全新宝来以及全新迈腾、新CC两款B级车，2014年全年销量分别为223,873辆、200,933辆和46,771辆，成为一汽-大众整体销量的重要来源，并在同级细分市场名列前茅。
奥-迪品牌方面，去年全年国产车型495,900辆的销量，依然在国内高档品牌汽车市场雄踞“霸主”席位，进口车销售79,177辆的成绩，更使得奥-迪品牌领先者的地位不容撼动。其中，领军车型奥-迪A6L去年全年销量达到162,538辆，同比增长6.1%，高居同级市场榜首；另一款主力车型奥-迪A4L，也在去年全年拿到了销售120,263辆的成绩单，市场表现不俗；奥-迪品牌旗下的两款高档豪华SUV——全新奥-迪Q3、新奥-迪Q5，2014年销量分别达到83,630辆和106,115辆，在各自的细分市场占据主导地位；奥-迪A3作为一款全新上市的车型，销量不断增长，去年累计23,354辆的销量，已经成为奥-迪品牌新的增长点，未来随着新款车型的推出，奥-迪A3家族将成为奥-迪品牌扩大市场份额的重要支撑。
产品的热销，得益于一汽-大众在强化全体系能力的基础上，对于现有产能的科学调度，以及为了开拓更大发展空间而进行的合理布局，和谋求未来发展的战略规划。目前，一汽－大众已经在东北长春、西南成都、华南佛山建设了三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。2014年5月，一汽-大众华南基地二期项目在佛山举行了奠基仪式。按照规划，一汽-大众华南基地二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力。届时，整个华南基地将具备60万辆产能。去年11月，华东基地青岛工厂奠基。华东基地建设周期为36个月，整个基地包括主机厂、零部件园区、物流园区、商品车物流区、整车厂发展用地等，占地约650万平方米，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力。华北基地天津工厂也将于2015年奠基。新基地的建设，将使一汽-大众全国战略布局更加完善，未来发展的步伐更加稳健。
