一、线路走向和设站
新建北京至张家口城际铁路自北京北站引出后，沿既有京张线右侧新建双线，经既有清华园、清河、沙河站，新设昌平西站后，经南口镇东侧以隧道穿越 军都山，在八达岭滚天沟停车场内设八达岭西地下站，在八达岭站出站端修建联络线与康延支线联络线，过康庄进入河北境内，过东花园，跨既有京张铁路，沿 京张高速公路跨官厅水库、大秦铁路，跨京张高速公路，与既有线并行，下穿土胶高速公路后引入既有沙城站，出沙城站后一路西行经下花园、宣化新设站，终止于既有张家口南站。
主线车站:北京北、清华园、清河、沙河、昌平西、八达岭东、沙城、下花园、宣化东、张家口南
支线车站:延庆

从车站设置上看，这条铁路将承担北京近远郊通勤的运输任务

二、主要工程内容
新建正线全长174.532km；其他工程：京包上、下 行改建线、东北环改建、环沙线改建、环清线改建、清河至沙河既有线改建，全 长28.517km；动车走行线（利用既有线改建）及动车停车场6.201km；康延支线 上、下行联络线10.801km；张家口南至孔家庄提速改造工程19.217km。

另外，新建动车运用所一处