个人观点：1.此方案图主要分析解释长治附近线路及走向，长治设站方案。2.西线方案对我们有利，可争取全线通过沁县，避开了采空区，在沁县境内沿208路线走行。3.东线方案，可以争取，分水岭----漳源（线路）----沁县西或沁县北-----武乡西----襄垣东----长治东，沁县往北走208路线，往东走武乡西，此方案沁县武乡都设站，并不违反≥20公里设站国际惯例。
沁武共用站弊端1.客流会减少2.没考虑沁源发展因素3.如沁武共用站建成，车站附近商业区、居民区如何开发？两县共同开发？将来会带来不少负面问题
总结：沁县武乡都设站，符合多方利益，能保证客流最大化。
