故障分析：1、变速箱内部轴承、齿轮异常损伤导致工作异响；2、发动机悬置高温疲劳老化引起的发动机高速抖动；3、十字轴承损坏导致传动轴工作异常引发变速箱异响；4、发动机工作异常引发变速箱振动异响

排除步骤：1、首先试车，五档行驶至140km/h发动机转速约3500转/分时变速器部位发出“嗄啦啦”异响，且车身伴有震动。2、对故障车辆底盘全面检查，未发现有外力撞击变形现象。发动机悬置、变速器悬置没有破损、变形、错装现象。3、车辆在举升机空挡逐渐加速，用手触摸传动轴感觉振动频率随转速升高而升高，当发动机转速提升至3000转/分时，车身，变速器有剧烈振动地现象，变速器与传动轴连接部位发出“嗄啦啦”响声。说明该车发动机高速运转时抖动而受激振动产生的传动系异响。4、详细了解该车的维修保养情况，得知前期因为发动机异响更换过正时齿带涨紧器。推断此变速箱异响应为发动机平衡轴装配错误导致。5、拆检发动机正时带发现机油泵主动齿轮的正时点位置虽然正确，但从发动机左侧后部的检测孔不能插入直径8mm钢棒。下平衡轴的平衡点发生了错位，所以发动机在高速工作产生强烈振动如图一、图二(下平衡轴装错从外观上是看不出来的，因为标记是对的)。重新按维修手册安装正时带后试车故障排除。

事后总结：由于发动机下平衡轴由机油泵从动轮直接驱动，机油泵从动轮与主动轮的齿数比是14:21，所以机油泵主动齿轮正时正确的情况下，主、从动轮上的标记不一定在正确位置如图三。此故障是由于前期没有按照维修手册安装正时齿带，使发动机下平衡轴安装错误，发动机工作时带动变速器产生异响。

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三菱发动机？

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对好正时，再在油泵那儿插钢棒吗
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