FACT,中文名为先进功能性复合材料碳纤维标志技术。它代表了我们复合材料技术的一套整体分析研究方法。像任何Specialized的项目一样,FACT自行车和装备是基于车手需要,然后我们应用严格的标准来达到设计目标,从而最好的满足那些车手的需求。设计、工程、材料选择、织造工艺和测试。最终制造出更好的碳纤维自行车和装备,并且在实战中给车手带来优势。
第一步:车手需求
以车手骑行体验的需求为指导(竞赛型公路车,铁人三项,公路越野等)。我们针对每一个产品总结出各项特性的最佳组合--刚性、舒适、强度度和重量。
第二步:设计与工程
创新和优化。我们梦寐以求的事,就是让每一款车都成为同类中最好的。例如,一体的中轴/后下车设计减少踩踏时车架的形变,提高了力量的传导。它就是技术创新的结果。
第三步:材料选择
在开始制造之前,我们为每一辆车选择特定的纤维、树脂和编制法。与我们选择的碳纤维同样重要的是纤维排列方向或纤维排布方式(怎样包裹碳纤维或排列在车架上)。就拿我们的S-WORKS Roubaix来说,下管、中轴和上管使用了E390高模量碳纤维。它更坚硬,能减少踩踏时车架的形变,从而更好地传递力量。这些区域使用几乎0度角的碳纤维,使车架的刚性非常好。
第四步:制造工艺
如果没有合适的工艺来制造,就算用世界上最先进的材料也无济于事。我们用几个一体成型的部分来组合成车架。头管/上管/下管、立管、后上叉、一体式五通/后下叉,车架的各个管材之间是连续的碳纤维,给我们带来了重量、刚性和强度上的优势。
第五步:测试
“测试是研发FACT碳纤维周期过程中极其重要的一步。为了确保自行车达到我们的期望值,所有的车都在实验室、公路和山路这几种环境中做了大量的测试。我们用实验室对原型车架所有的受力点进行测试,和我们的职业车手一起进行实际骑行测试,反复地测试和调整直到我们满意为止。而我们的成绩就是最好的证明”
第一步:车手需求
以车手骑行体验的需求为指导(竞赛型公路车,铁人三项,公路越野等)。我们针对每一个产品总结出各项特性的最佳组合--刚性、舒适、强度度和重量。
第二步:设计与工程
创新和优化。我们梦寐以求的事,就是让每一款车都成为同类中最好的。例如,一体的中轴/后下车设计减少踩踏时车架的形变,提高了力量的传导。它就是技术创新的结果。
第三步:材料选择
在开始制造之前,我们为每一辆车选择特定的纤维、树脂和编制法。与我们选择的碳纤维同样重要的是纤维排列方向或纤维排布方式(怎样包裹碳纤维或排列在车架上)。就拿我们的S-WORKS Roubaix来说,下管、中轴和上管使用了E390高模量碳纤维。它更坚硬,能减少踩踏时车架的形变,从而更好地传递力量。这些区域使用几乎0度角的碳纤维,使车架的刚性非常好。
第四步:制造工艺
如果没有合适的工艺来制造,就算用世界上最先进的材料也无济于事。我们用几个一体成型的部分来组合成车架。头管/上管/下管、立管、后上叉、一体式五通/后下叉,车架的各个管材之间是连续的碳纤维,给我们带来了重量、刚性和强度上的优势。
第五步:测试
“测试是研发FACT碳纤维周期过程中极其重要的一步。为了确保自行车达到我们的期望值,所有的车都在实验室、公路和山路这几种环境中做了大量的测试。我们用实验室对原型车架所有的受力点进行测试,和我们的职业车手一起进行实际骑行测试,反复地测试和调整直到我们满意为止。而我们的成绩就是最好的证明”