19.Sal Ruibal（萨尔·卢波）

Sal是《今日美国》报社的一名记者。。。
也是第一个报道山地车运动的主流媒体的著名记者。。。
他1995年开始接触这项运动。。。
并向全世界的观众介绍山地车。。。
他在这个全美国最大的报纸上发表的文章每天有超过1000万人阅读（屌屌的）。。。
他把总是能山地车报道成一个大众能接受的常规体育项目。。。
而不是凶残的极限运动。。。

20.Keizo Shimano（岛野敬三或岛野圭造或岛野惠三）（好吧日文同一个读音怎么有这么多个意思？）

山地车名人堂里的那段话说得好：
“每一个变速。。。
每一个锁踏。。。
每一张下山后沾满灰尘的笑脸都是在向岛野先森致敬。。。”
他是一个不满足于现状的人。。。
在他创建并开发的自行车零件科技产品的时候。。。
他不断地学习。。。
激励自己的同事。。。
并听取世界上最伟大的车手们的意见。。。
尽管他早已去世。。。
但每一个山地车用户都依然能感受到他的影响。。。

21.Mike Sinyard（麦克·辛亚德）

Mike作为Specialized Bicycles的创始人和拥有者。。。
无疑是我们的“山地车界最具影响力的25个人”名单中最有钱的人。。。
他也值得拥有这么多钱。。。
Mike开始用一辆大众面包车将进口的意大利自行车零件卖给车店。。。
当Schwinn的高层忽略了山地车的重要性的时候。。。
Mike注意到了这个机会。。。
他推出的SpecializedStumpjumper使他超越了1860年就创建的Ignaz Schwinn公司。。。
重要的是。。。
Mike实现了自行车胎的可行性并掌握了山地车的发展趋势（好吧这一句我实在不知道该怎么翻译）。。。
他毫无悬念的做到了（应该是这个意思吧）。。。
（感觉这段的后半段是翻译得最蛋疼的地方。。。）

22.John Tomac（约翰·托马克）

每一个新兴运动都需要一个明星。。。
John就是我们的明星。。。
他的“从枪中射出但我不想被炸毁”风格（这尼玛是啥玩意？）（目测是一句歌词）改变了山地车竞赛的方式。。。
John向最早期的车手们介绍了山地车操控技巧以及越野摩托车手的风格。。。
John也是最后一个同时擅长XC和DH的顶级高手。。。
牛逼的是。。。
这货甚至获得过国家环形公路锦标赛冠军。。。
他现在依然专心于装有建大轮胎的以他的名字作为品牌名的车子。。。
John花了很多时间来训练他的小儿子Eli------一个未来的摩托车越野砖家。

24.Scott Tedro（斯科特·泰德洛）

根据一些观点。。。
美国的Cross-Country项目正在变差。。。
直到天上掉下个Scott Tedro并给这个项目虚弱的心脏来了一阵强心剂。。。
Scott的人生在其接触山地车以后发生了巨大的变化。。。
他果断地建立了Sho-Air车队。。。
但这还只是开始。。。
他重返XC赛场。。。
后来他创建了“美国杯”和“三皇冠全山地系列赛”。。。
并且值得欣慰的是。。。
Scott就像尊重职业车手一样尊重业余车手。。。

25.Paul Turner（保罗·特纳）

Paul是RockShox的创办人。。。
我们记得最清楚的是。。。
他制作的第一根前叉还挺不错的。。。
从雏形1到第一根避震前叉产品。。。
Paul用上了他以前当越野摩托车手和技工时所学的全部知识。。。
并将其应用在他的前叉上。。。
当时那些山地车界的精英们都在嘲笑他。。。
但他却笑到了最后。。。
现在Paul已经退休了。。。
住在夏威夷（真会享受）。。。