有车的朋友都知道，只要买车，就意味着你开始了和4S店打交道的过程。4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。在很多购车人看来，4S店更像汽车的全职保姆，保养、维修、上保险，到了4S店全都能搞定。再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动则上千万的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，给不少消费者感觉这里服务质量应该更高，更可靠。但是，这个全职保姆是不是真的能让消费者放心？某电视台一栏目记者去北京几家4S店进行了体验。
暗访：“全职保姆”价格如何？
记者来到了一家汽车4S店。记者问：“遥控器不灵，叫什么KV2000。那个现在花得多少钱？”工作人员：“2600、2700元，光配件，光配件，手工费500元。”换一个遥控开关要3000多，皮带近2000元。在墙上的这张维修价目表上，记者看到，维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。
记者同时走访近十家4S店，在询价中发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要三四百元钱，最高的达到八九千元，而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格，基本是配件价格的15%到50%，有的项目工时费甚至超过了配件的费用。
有个工作人员跟记者说这车一拆开了，零件卖了，能买两车，“零件卖给谁啊”记者问，工作人员：“这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，把这一辆车所有都拆散了卖，最后能卖出这钱，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。”
把一辆车拆了卖零件，能卖出两辆车的价钱。4S店的配件价格到底有多高，由此可见一斑。可即使明明知道4S店价格贵，不少消费者还是会去那里维修保养。因为，几乎所有进过4S店的人，都听到过这样的说法：4S店采用的都是原厂原装配件，普通的汽车维修厂只能买副厂生产的配件，质量无法保证。但是，4S店的这种说法究竟站不站得住脚？难道配件市场上真的没有原厂配件卖？带着这个问题，记者同时到北京东边和南边的汽配市场进行了调查，配件经销商们都反映4S店在汽配城采购配件的情况，而且有的配件价格比4S低一半以上。
通过这番调查，戳穿了汽车修理行业一个流行多年的说法，原来4S店维修保养用的零配件，很多也是到汽车配件市场上进货，并不存在原厂配件只有它能独家拥有的情况，只是汽配市场进的配件到了4S店之后就身价倍增。
随着交通运输部官网对外颁布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，意见鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后配件，同时鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件。这意味着，不用去4S店，消费者在汽修厂买到原厂配件的几率将大大提高。汽车配件生产厂家直接向汽修厂供货，可以绕开厂家和4S店，减少流通环节，配件价格也将趋向于合理。
车主对自己车的维修保养有选择权，自主权和知情权！自主消费，自主选择，自主保养，自行监督，“我的车我做主”！汽车后市场，“车主为王”取代“4S店为王”已是大势所趋！