液压的不会太重吧

看车手失控时的录像他们短时间那么轻易的左右180 推测应该不用20KG的力

很速度有关，速度越快越费力

以往操作F1赛车的方向盘需要释放30公斤的力量，如今新研发的动力方向盘替车手们减轻了不少负担，但是在高速时空气压力的作用之下，转动方向盘仍需要20公斤的力气。20公斤，相当于10台笔记本电脑的重量，而这仅仅只是一次再普通不过的方向盘转动。据计算，转动一辆“新宝来”的方向盘仅需要3.5公斤的力，只相当于F1赛车的1/6。

http://f1.sports.sohu.com/20110413/n280256879.shtml

不要强行装完B 再出来丢丢脸 让大家都再看看

很轻松

1.几岁就开始玩卡丁车，培养速度感、反应力以及良好的职业习惯等，你现在才想起，晚了，最多玩个几年，跑跑国内场地赛还可以，F1就别想了，而且要玩F1，国内环境没太可能的，要到欧洲去，那里的赛车环境好
2.F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须经受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静分析的头脑。
观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部的位置。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般的情况下，操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘需要更大的力量，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
赛车是属于坐姿的上半身运动，F1车手在比赛时大都是上半身在消耗氧气，因此有人开玩笑地比喻F1车手是坐着轮椅的马拉松选手，因为F1赛车手比赛时的耗氧量与马拉松选手相当。
此外，在过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力。赛车起跑时车手心跳会高达每分钟190次，比赛过程中的心跳也都在160次左右，因此赛车手的心肺功能必须极其强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达摄氏50－60度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过摄氏80度。虽然车手能不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若

众贴吧工程师表示这个问题太简单不屑于回答

肯定有20公斤，要不谁都能开f1了

训练一位好的f1赛车手有时比训练一位战斗机飞行员还难

这帖子要难倒多少人

说有转向助力很轻松的是神马心态？否则干嘛要练出强壮的臂力以更准确控制方向？记得貌似没转向辅助要30公斤力，有辅助20公斤这数字还算是合理的

开过卡丁车的表示方向盘扳起来是挺费劲的

不说F1。就家用轿车而言，我感觉山区的老些的高速那种急弯150的速度过的时候转动方向盘都不轻松