lz在一个月前就开始考虑卖了之前的气动神车S5转投综合架的怀抱。然后各种筛选啊，纠结啊。。。最后在cervelo R5和pina 65.1之间2选1。r5作为cervelo综合顶级（RCA是异端）性能无需多言，而且作为老cervelo用户对cervelo这个品牌也有着深厚的感情，当时推荐我上R5的非常非常多。反观651我到是听到挺多的负面评价，最多的就是车难骑，然后么也没什么然后了。无奈新款r5涂装无爱，651外形比较有爱，反正业余嘛，就算跑个比赛什么的最多也就是个70、80的样子了，超过100的少之又少，一台看着爽的车和一台好骑但看着有点内啥的做选择，lz决定还是选择看着爽。所以最后决定作作死，亲自体验一下651有多难骑大不了自我玛逼（pina大法好）。
考虑清楚后直接提车
当然还有这些东西
整车本身搭配的是6800套件和R0轮组，所以lz拿到车后各种拆，然后各种装。装车过程就不多描述（其实是中间过程没拍照）。
然后整车装出来效果是。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

尼玛这广告植入是什么鬼。。。。(╯｀□′)╯（┻━┻
上面的图是我故意的2333333333333333，651在骑行台上最明显的就是踩的时候五通形变非常小，这也是车架硬♂的体现吧~
既然骑行台上感觉不出其他东西，那就上路试试。当lz战战兢兢的跨上651的时候，心理全部想的都是这车能有多难骑。。。。然而身体的感觉告诉我，尼玛这车比S5温柔多了好嘛。651在路面震动反馈方面让我感到意外（也许R5更舒适，但651我已经觉得非常好了），过弯方面有些生硬，操控一般倒是和传闻一样。气动肯定没S5屌，这个也只是我自己的体会，也许心理因素占了大部分~lz毕竟是个业余肉腿弱逼，70公斤体重ftp也就190来瓦，应该说骑什么车都一样，重要的是自己喜欢就好。
最后上一张整车照