请公布成都铁路局关于派遣制员工转正的相关政策

转正是好事,也应该是有默默无闻在一线工作的乘务员,没有这些劳务工在一线保安全,铁路运输如何平稳,不能都在这些车长,特别是指导车长上,因为有些车长都是关系上去的,可想想水平

先进好多都是车长，指导车长，所以说……………顺城公司的…………不过转正了又能如何，特别是顺城的有想法的指导车长想定干的……困难啊，想在铁路上解决身份，达到个企业自定干部更难啊！最后一辈子到退休后又得了什么啦！

我认为以获得路局先进为前提的转正有失偏颇，毕竞名额有限，难免滋生腐败的现象，多少人会拼尽关系和金钱上位，这是个不公平的决策，有任人唯亲的隙疑。个人觉得应将所有工龄达到二十年的派遣制员工先转了，因为当初给别人交得养老太少了，人家退休啊点养老金只能喝西北风，希望关心员工的心不要只是在口头上，真正解决了派遣制员工的困难和后顾之忧，谁还会一天吃饱没事和段上打什么宫司。

铁路职工子女劳务工转正问题。
乌鲁木齐客运段，乌鲁木齐车辆段有很多父母都是本单位的，为铁路奉献了一辈子，希望能给予他们的子女转正。
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醍醐灌顶
铁倡议书
随风740109 2 楼主
1楼今天 14:21
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倡议书
各位兄弟姐妹：
10多年前，我们是现在的90后，但我们迈出了校门，来到了国家最大的企业从事简单的工作。这份工作伴随着我们从少不经事的少男少女到现在的为人父母。我们没有后悔，因为我们曾经是家庭的骄傲，我们为中国的铁路事业奉献了自己的黄金十年！
10多年后的我们，回首过往的历程，却发现我们在法律上已经不再是铁路的一员，虽然我们还穿着铁路制服，履行着铁路职工们一样的职责。但我们在填写履历表工作单位一栏时，却要填写另外一个我们从未蒙面的单位的名字—劳务派遣！十多年的光阴，我们从事的工作周而复始一成不变！唯一变化的是，我们的收入却和现在铁路上的员工渐行渐远。
为什么？因为我们是派遣员工，是外人，永远无法享受到自己人的待遇，即使国家同工同酬提出了很多年，也写进了政策和法律，但是每月工资到账之日，还是让人无比的心酸！
现在，兄弟姐妹们，你们或许不知道，或许已经知道，我们派遣员工的待遇出现了一丝曙光，路局已经给一些人转为正式员工的机会，可是，能享受到这个待遇的人必须是我们中获得荣誉的人。这些获得荣誉的人也是的我们之中的一部份，而转正并不是一项荣誉，只是我们的权益，我们没有必要为之前主体转移的错误做法买单！我们需要的是一个公平的机会。我们知道，我们只是一群很普通的人，平凡的人，我们只会每天用亲切的问候，耐心的倾听，细心的解释对待南来北往的旅客，十年如一日的简单枯燥的重复，默默无闻！可是平凡岗位中的我们一样爱岗敬业，领导布置下来的工作也会很好的完成，在行动中讲责任、讲纪律！我们在这里挥洒的青春！现在我们为了我们已经工作了十年的岗位还要去争取一次，我们不是十年前的我们，我们也没有这种精力、激情、机会来争取成为现在录取的对象。我们有多少个十年，谁为我们逝去的十年时光买单!
现在我们面临的形势是什么呢？
我们是这里主要业务人员，但国家法律给我们的空间是10%，因为根据《劳务派遣暂行规定》，用工单位使用的被派遣劳动者属相不得超过其用工总量的10%。现在客运段有多少人，我们派遣工有多少人？这是个简单的数学问题。我们有时间吗？答案是没有！国家给客运段的最

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