首先列出青藏铁路格尔木至拉萨段车站及其情况，青藏铁路格尔木至拉萨沿线34个车站，其中23个未无人值守车站，18个为会让站，9个车站设有观光台。
青海段：格尔木－南山口－甘隆（无人值守）－纳赤台（无人值守）－小南川（无人值守）－玉珠峰（设景观台车站，无人值守）－望昆（无人值守）－不冻泉－楚玛尔河（设景观台车站，无人值守）－五道梁（无人值守）－秀水河（无人值守）－江克栋（无人值守）－日阿尺曲（无人值守）－沱沱河（设景观台车站）－通天河（无人值守）－雁石坪(无人看守)－布强格（设景观台车站，无人值守）
西藏段：唐古拉（设景观台车站，无人值守）－扎加藏布（无人值守）－托居（无人值守）－安多－错那湖（设景观台车站，无人值守）－底吾玛（无人值守）－岗秀（无人值守）－那曲（设景观台车站）－妥如（无人值守）－谷露（无人值守）－吾玛塘（无人值守）－当雄（设景观台车站）－达琼郭（无人值守）－羊八井（设景观台车站）－马乡－拉萨西－拉萨
日常客运运输中，自格尔木至拉萨的客运站有格尔木、安多、那曲、当雄、羊八井和拉萨站。
（1）、青藏线路沿线的大部分车站确实不在城镇里，但有旅客上下车的车站也并不是在荒无人烟的地方。除去格尔木站和拉萨站，安多站离安多县城只有4公里左右；那曲站离109国道只有0.5公里，离那曲县城有7、8公里；当雄站就在当雄县城边，但是相较于东部地区来说当雄太不发达了，也就显得有些偏僻；羊八井站离羊八井镇只有不到1公里。
（2）、你所乘坐的客车在景观车站的停留是十分有限的。一是停留的站有限。9个设有观光台的车站不可能会全部停留，能有一两个车站停留就不错了。我坐过的拉萨至上海的T166/T163次列车只在措那湖站停留过。顺便说一句，措那湖非常非常非常美！所乘坐列车经过这些车站的时间如果是在晚上的话，估计让你出去看你都不看。二是在景观车站停车时间有限。列车广播就会通知下一站什么什么站，停留多长时间。乘务员也会在车厢里强调，另外停车期间乘务员也会在列车入口处看着人。在景观站台，你是跑不出去的，你也不可能走远，有人看着呢。
当然了，也有可能是你真真的没有赶上车（如果你能够赶不上车，那一定是开启了隐身且对好友和火车邻座眼前实时显示功能！），而且恰好是在无人值守的景观站台落下了，那就只好等吧（我想不出来还有什么招了，到那时啊一定不要离开车站）。
（3）、无人值守车站是没有常驻人员，还是会有铁路工作人员去检查的。无人值守车站的功能为铁路系统的远程控制，保障设备安全供电和铁路安全运行，承担着一部分的列车会车工作。在无人值守车站，客运列车很少停车，停车要么是有观景台下车观景要么是会车。
青海段：格尔木－南山口－甘隆（无人值守）－纳赤台（无人值守）－小南川（无人值守）－玉珠峰（设景观台车站，无人值守）－望昆（无人值守）－不冻泉－楚玛尔河（设景观台车站，无人值守）－五道梁（无人值守）－秀水河（无人值守）－江克栋（无人值守）－日阿尺曲（无人值守）－沱沱河（设景观台车站）－通天河（无人值守）－雁石坪(无人看守)－布强格（设景观台车站，无人值守）
西藏段：唐古拉（设景观台车站，无人值守）－扎加藏布（无人值守）－托居（无人值守）－安多－错那湖（设景观台车站，无人值守）－底吾玛（无人值守）－岗秀（无人值守）－那曲（设景观台车站）－妥如（无人值守）－谷露（无人值守）－吾玛塘（无人值守）－当雄（设景观台车站）－达琼郭（无人值守）－羊八井（设景观台车站）－马乡－拉萨西－拉萨
日常客运运输中，自格尔木至拉萨的客运站有格尔木、安多、那曲、当雄、羊八井和拉萨站。
（1）、青藏线路沿线的大部分车站确实不在城镇里，但有旅客上下车的车站也并不是在荒无人烟的地方。除去格尔木站和拉萨站，安多站离安多县城只有4公里左右；那曲站离109国道只有0.5公里，离那曲县城有7、8公里；当雄站就在当雄县城边，但是相较于东部地区来说当雄太不发达了，也就显得有些偏僻；羊八井站离羊八井镇只有不到1公里。
（2）、你所乘坐的客车在景观车站的停留是十分有限的。一是停留的站有限。9个设有观光台的车站不可能会全部停留，能有一两个车站停留就不错了。我坐过的拉萨至上海的T166/T163次列车只在措那湖站停留过。顺便说一句，措那湖非常非常非常美！所乘坐列车经过这些车站的时间如果是在晚上的话，估计让你出去看你都不看。二是在景观车站停车时间有限。列车广播就会通知下一站什么什么站，停留多长时间。乘务员也会在车厢里强调，另外停车期间乘务员也会在列车入口处看着人。在景观站台，你是跑不出去的，你也不可能走远，有人看着呢。
当然了，也有可能是你真真的没有赶上车（如果你能够赶不上车，那一定是开启了隐身且对好友和火车邻座眼前实时显示功能！），而且恰好是在无人值守的景观站台落下了，那就只好等吧（我想不出来还有什么招了，到那时啊一定不要离开车站）。
（3）、无人值守车站是没有常驻人员，还是会有铁路工作人员去检查的。无人值守车站的功能为铁路系统的远程控制，保障设备安全供电和铁路安全运行，承担着一部分的列车会车工作。在无人值守车站，客运列车很少停车，停车要么是有观景台下车观景要么是会车。
