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回复:【直播】春暖花开,又到骑行西藏的季节了。分享最详细攻略一

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D12.教授客栈(K3490 海拔3140)-觉巴山(海拔3930)-容许村(海拔4046):42km,
一坡还未平息一坡又来侵袭,深深腰酸腿软深深伤心。
这几天的骑行,几乎是上午翻个山,然后下长坡,然后再翻半座山。每天感觉骑得甚少,却又没有翻过整座山的勇气。没有刚出发时的雄心壮志了,每天9,10点出发,骑到下午3,4点就打烊,真的有点消沉志气。
今天一出门就爬坡。这种坡第一次爬,反反复复地在山上绕,绕了半天低头一看发现昨晚住的地方就在我脚下。真是单车一踩一停,海拔变了,坐标却没变。从教授客栈到觉巴山15公里上坡,这山从澜沧江起爬到山顶,一直沿着军人叔叔在山壁上凿出来的路骑行。一共26公里,虽然骑行得颇为艰难,不过你昨天已经骑了11公里了。哈哈
觉巴山海拔才3800多米,跟以前爬过的动辄4000多米的山来说,有点袖珍。但山不在高,垭口就行。
下了山以后到登巴村,登巴村可以吃饭,荤菜30一个,素菜15一个,点好菜以后要老板马上算一下钱。因为没有菜单。如果你吃饭再算钱的话,那就老板说多少就是多少了。请切记!
吃完饭继续爬坡吧。14公里,不要急忙,慢慢爬。
容许又是一个一条街的村,全是客栈和饭店。最后一家是教授客栈的分店,待遇和前面一家一样,值得推荐。
不要觉得今天旅程少,骑得不过瘾,因为明天爬第一座5000米的山,你再往前走就只能爬山了。没住的地方了。


IP属地:广东35楼2015-03-02 23:04
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    D13.荣许兵站(海拔4046)-东达山(K3553 海拔5008)-左贡(K3592
    海拔3877):60km
    从荣许出发后26公里到垭口。第一座5000米海拔的山,看着里程碑慢慢踩吧。26公里上升1000,不是很陡,但海拔高啊。明显呼吸不过来,体力消耗很大。10km左右到达一个小垭口,海拔4512米。平坡1km后继续爬坡,8公里到达K3549时,已经可以看到垭口(K3555)的移动基站和经幡,在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行,缺氧的感觉会越来越明显,注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变,难度会显著增加,不可小视。
    最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高,缺氧严重,故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈!提醒:移动基站所在地K3553就是垭口。
    东达山上每年不下雪的时候只有1个月,遇到下雪不算意外!
    过了东达山后一路下坡到左贡,真的全是下坡哦,真的哦。很爽的哟。不过下坡会很冷。我骑的时候长指手套都不管用了,冻麻了,不得不拿两双袜子套手上,才勉强撑过来。哈哈
    左贡是一个小县城,不过网吧、银行、邮局均有。吃饭的地方较多。----整个县城大道两边,大半是餐馆。


    IP属地:广东37楼2015-03-02 23:06
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      D14左贡(K3592 海拔3877)-田妥镇(K3632)-邦达(K3695 海拔4120):柏油路:103km,总里程:1211km
      今天的103km看起来不少,其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北,只看这河的名字——玉曲河,就知道今天是一路的风光,一路的享受。
      千山万水脚下过,一缕情丝挣不脱......
      今天其实是平路加上短上下坡,也没有什么惊险可言,稍微危险的路段,已经被护桩围了。
      玉曲河水,清又清......
      虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有:
      K3592出发,K3605有段搓板烂路;K3608为列达村,K3620又有1km烂路;K3624会有一条小河汇入玉曲河,K3632田妥镇。
      K3640到金达村,K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村(K3654)至阿四村(K3666)是极美的河套风光,可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方,可以多停留一下。
      最后一个小上坡到克色村(K3693)后,远远的就可以望见邦达镇了。
      邦达是川藏南线北线的交汇点,所以你在这里看到骑友变多了,请不要奇怪。
      过了左贡以后基本上所有人每天骑的攻略都一样,所以接下来的每一站都会很多人,抢吃抢住。哈哈
      有件比较欣喜的事情要宣布:骑完今天,全程已经基本过半啦!



      IP属地:广东38楼2015-03-02 23:08
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        D15.邦达(K3695 海拔4120)-业拉山(K3709 海拔4658)-怒江大桥(K3753 海拔2740)-八宿(K3790 海拔3280):107km
        今天任务有点重,尽量早起赶路
        出了邦达(K3696)就开始爬山,和前几日一样路还是来回的绕,走出2小时后,回头一望:镇子还在脚下。爬山吧,看什么攻略,看什么风景,记住业拉山里程碑3709,其余什么都不要想,看着里程碑一个一个踩过去!!
        上了业拉山,恭喜你,318上最壮观的路来了,怒江72拐,你要是有兴趣可以数数到底有几拐!
        蜿蜒如同肠子的72弯,一段接一段的发卡,曲折的下山路足有20km!
        特别提醒,根据以往的经验:这段路出事故的可能性就越大!请慢点!一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊!所以小心,小心,再小心!(提醒:根据统计,如果队伍有10人,至少有2人会在下山这一段摔车,所以提醒:减速!减速!!减速!!!)
        汽车在肠子上蜗牛似的往上爬,你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒:慢!慢!!慢!!!转弯时减速到20km以下,防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右,不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝,特别是后架螺丝。
        下坡途中,会有很多小商店,可以下一半让单车和人都休息一下,吃个泡面什么的,因为今天途中没有吃饭的地方。
        怒江桥(K3753)属于交通重地,所以有**看守,禁止照相。----这个,真是不给力!请不要偷偷拍照,不然被看到了,卡会被没收!
        过了桥,我们即左转离开怒江,沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。
        白马沟有点类似海通沟的风光,而且岩石更加犀利,请小心通过,提防落石伤人。
        从怒江桥到八宿38km,基本是上下坡,海拔随之抬升。过拉根乡(K3779)后公路由小河的左岸转到了右岸,唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风,不然会搞死你的。
        八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下,是个较大的县城,网吧、邮局、银行、饭店、宾馆,一应俱全。


        IP属地:广东39楼2015-03-02 23:09
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          D20.鲁朗(K4157 海拔3285)-色季拉山(K4182 海拔4559)-林芝镇(K4214 海拔3010)-八一镇(K4228 海拔2930):71km
          出了“石锅一条街”,我们就算出国了。瑞士?瑞士!
          出鲁郎不久(K4157)就开始陡上坡了,一直到色季拉山垭口(K4182)。沿途的藏居都是斜顶矮屋,相比前面路上的藏居更有当地特色。
          前面几天都是平路缓上坡什么的,今天再切换爬坡模式,估计会有点不适应啊哈。不要介意慢慢爬,今天旅途不难,骑得快,下午2点可以到八一。
          K4182到色季拉山山顶,可惜山顶没有任何标识,除了山顶的飘扬的经幡。山上天气多变,请注意保暖,运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。
          下坡注意车速,这坡很抖,虽然水泥路,但一直骑着很抖,千万不要太快,很危险这段路,我就被吓了好几次。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台,可小停一下等等后面的车友。下山一直到林芝桥(K4210)的坡都相当陡,虽然路况比较好,但是大部分弯道很急,偶尔也会遇到雀斑路和皱纹道,请注意控制车速,安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇(K4214)。
          半山腰有个观景台,免费的,可远眺尼洋河,到山脚就是林芝县。
          从林芝镇一个长下坡到尼洋河边,然后一直沿着尼洋河逆上,14km的就到八一镇(林芝地区首府)了,沿途景色也漂亮。过林芝镇后,电信的信号就好了起来,基本上都是3G信号,持续到拉萨。
          八一镇旁边国道正在修路,请成城里绕过去,出了城再上318.八一是西藏第二大城市,物价不是太高,想不想犒劳自己、享受一下呢?
          D21.八一(林芝地区)(K4228 海拔2930)-更张镇(K4265)-百巴镇(K4291)-工布江达(K4358 海拔3440): 130km,
          从八一出来(K4235)路况有较多起伏,但都不是很高,基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林,算是骑行中换一点风景口味吧。
          不要看今天130公里,其实今天的路骑得非常爽,一路飞奔吧,个人觉得这段路是川藏线最好骑的一段路,前提是无逆风,估计不可能遇到,顺风可能性很大,因为路边的树全被吹歪了,一看就是顺风。
          尼洋河在身边静静流淌,相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。水很干净,呈现出透明的蓝色。河里有很多沙洲,树就直接生在水中,一派湿地的风格。
          这一带是门巴族人的聚居地,门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事,门用金色绘出图案,还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色,据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹,仿佛国道才是它们的地盘。
          今天K4265到更张镇,K4291到百巴镇,两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县,到达工布江达县境,再前行1km为秀巴千年古堡,不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧!下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风的。
          K4310到达巴河镇,我们会遇见20多天来梦寐已久的路牌:“拉萨
          326KM”。拉萨!拉萨!我离你已经越来越近啦!
          巴河在这里面汇入尼洋河。直行到拉萨,右转可以到附近一个4A级景区----巴松措(湖)。
          今天路程不算太远,但下午3点以后80%可能性会遇到的逆风,你会崩溃的咧!转过K4358最后一弯,工布江达县城就在眼前。请不要过桥,在桥前右转即可进入老城区,一直顺着河边走到县城的最西面,到达我们今天晚上的建议住宿地


          IP属地:广东42楼2015-03-02 23:13
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            D22.工布江达(K4358 海拔3440)-金达镇(K4402)-加兴乡(K4420)-松多(K4456
            海拔4288): 98km,
            今天的路况和昨天一样的好,不过近100km的上坡路,加上下午3点以后80%可能会遇到的逆风,所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m,而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。 今天K4402到金达镇,K4420到加兴乡,两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。建议在加兴乡吃饭。
            出了工布江达,我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡,不过坡更陡一点了,河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区,几分钟便可看见一块巨石挺立河中,上书四个大字:“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅,上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。砥柱
            松多兵站附近的路面早已经修好了,全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下,稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利,这个里程碑上被捆了哈达和树枝,还写有藏语。
            K4453是木材检查站,转过弯后就可看到右方的“松多温泉”,前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多(K4456)是个小地方,不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点,所以饭馆和旅舍很多。
            松多海拔4300左右,夜空很清透,真正的繁星点点,一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏,这里的夜晚都很冷。


            IP属地:广东43楼2015-03-02 23:13
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              D23.松多(K4456 海拔4288)-米拉山(K4484 海拔5013)-日多乡(K4508,海拔4370)-墨竹工卡(K4563 海拔3830)-达孜(K4610 海拔3700)-拉萨(K4632 海拔3650):柏油路:180km,
              最后这一天的行程较难,不过也是最兴奋的一天!有些兄弟想把最后1天路分为2天,实际上完全没有必要。最后的旅程,心情会莫名其妙地急燥起来,还是用最后的冲刺来抚慰自己吧!
              今天路程较远,但也不用我提醒,你肯定比我还兴奋,早早的在5点就起床了。我们争取6点出发!
              松多5点半就有早餐吃了,请不要担心。
              松多出发(K4457)至米拉山口的28km的山路并不难,只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。
              最后7公里是一个超大的弯,其实垭口就在眼前,但沿着山谷绕了一个很大的弯才到垭口,哈哈。争取在9点之前到达垭口,不然的话,你到拉萨就只能看夜景了。哈哈
              今天的路程可能是全程最长的一天,不要在垭口久留,把时间留给拉萨吧。米拉山口有一个环保厕所,还有大片大片的经幡随风飞舞。
              米拉山下山的路并不陡,甚至偶尔也需要蹬踏,过K4503后则完全是平路到日多乡(K4508)。日多乡有两个川菜馆,但很贵,吃个盖饭就好了。主要是赶时间啊。过了日多乡以后基本是平路,哈哈,不过最后一天了,不会很累。
              过了日多乡还有120多公里到拉萨,这一段路,一定要保持,不要看到下坡就猛搞,一定要节制要保持体力。个人踩最后这120公里,中途只休息了三次。第一次休息在4542里程碑那,4542前有个小上坡,与其说上坡还不如说平路,反正骑上去以后都已经踩了34公里了。休息一次。第二次休息在过了墨竹工卡以后4567里程碑处,骑行25公里。第三次休息在4600里程碑处,骑行33公里,第四次就直接杀到拉萨桥边4632了。我希望你们也能按我的节奏踩,一定要保持体力,不要骑太快。你再牛也不能120公里一直猛踩,基本上保持时速20到24之间,看着里程碑保持节奏踩过去就好,一点都不累。
              最后一段路到达孜以后,你就可以冲刺了。我记得前面100公里都带了3个队友踩,他们刚开始还嫌我骑得慢了。但作为领队我一直告诉他们不要急躁,听我的按我的节奏踩。我告诉他们最后20公里我会冲刺,如果前面就冲刺到最后体力不够就杯具了。幸好他们都听了我的。最后20公里我冲刺直接用28档踩到35公里每小时,分分钟就把后面小伙伴甩得不见踪影。等我在进拉萨的大桥边拍了好几张照片的时候他们才气喘得过来骂我禽兽。哈哈。
              最后120公里平路,切记保持体力,不然到拉萨你真只能看夜景了。


              IP属地:广东44楼2015-03-02 23:14
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