广东省政协主席表示赴港“一签多行”不能简单局限在是“收”还是“放”；望大家包容理解深圳限购政策
今年2月10日，深圳市委书记王荣当选广东省政协主席，履新不足一月，王荣便赴京列席参加全国政协会议。
昨日，在全国政协十二届三次会议中共界别小组讨论会后，列席此次大会的广东省政协主席、深圳市委书记王荣接受了新京报记者的专访，谈履新感受及政协系统反腐，并就深圳机动车为何突然限购、赴港一签多行政策是否收紧等热点话题进行了回应。
【谈政协发展】
搭建信息化平台让更多人参与
新京报：3月4日你参加小组讨论时说“自己是第一次参加全国政协会议，是来学习的”，现在会期过半，有哪些收获？
王荣：我刚刚到广东省政协就任，这次参加全国政协会议确实是一个学习的好机会。首先是来学习全国政协和其他兄弟省市政协的做法，更重要的是新时期中央刚刚出台了关于加强社会主义协商民主的《意见》，都需要加强学习。
通过这些天参加会议，与大家交流，确实感到在新的发展时期，在多种形式的协商民主中，人民政协大有可为，应该发挥更大的作用。作为地方政协，关键是找准落实中央协商民主《意见》的着力点，发挥政协独特职能和优势，找到改革发展的“最大公约数”。
【谈深圳限购】
机动车限购是“不得已而为之”
新京报：去年12月29日，深圳市政府宣布实行小汽车限购政策，让人感到来得有些“突然”。这是出于什么考虑？大城市治堵是否必须采取这样的方式来控制车辆增长？
王荣：深圳面积不到2000平方公里，在这样一个狭小的范围内，有1000多万人口，超过300万辆机动车，人口和车辆密度在全国都是首屈一指，在世界上也是罕见的。近两年，更进一步出现了车辆购置快速增长的情况，交通畅通程度、停车、环保等方面也都受到严重影响，确实令人担忧。所以，综合平衡方方面面情况下，政府采取了一些其他城市曾经有过的做法，也就是限购。
从社会反映来看，大家感觉这个措施似乎比较突然。但也要看到政府制定这个政策，可能是因为车辆增长确实太快。这应该说是“不得已而为之”，甚至也不是一个最好的办法。但这可能也是所有大城市非常头痛的一件事情，总得采取一定的措施。
现在采取了这样一个办法，确实跟早些年的设想不尽吻合。这是一个两难之下的选择。但如果按照前两年的机动车增长的势头，到时候大家出行相当不便，甚至全面拥堵，我们同样会面对广大市民的批评和质疑，而且会成为一个更加无法解决的问题。所以，这个政策出台，希望大家更多地给予包容和理解。3月9日已经开始第一期摇号，我们还在进一步观察它的效果。