3月22日18时，绚丽的礼花绽放在傍晚的夜空。位于瑞金县古城镇的赣龙铁路小隘特大桥最后一片梁准确、安全的落在桥台上。标志着赣龙铁路福建段与江西段交界的最后一座桥架通，小里程方向架梁施工全部完成。
赣龙铁路小里程东起长汀县河田基地站南端，长40公里，共有桥梁27座，共架梁1234片。其中最长桥——竹园特大桥梁长2.6公里。该段桥隧相连，架桥机要穿越多条隧道，工艺要求高、施工难度大。为确保节点工期，架桥队积极响应局集团公司、公司大干100天劳动竞赛号召，稳扎稳打，科学组织，安全有序。赣龙项目部采取轮轨架梁与公路架梁相结合的方式，克服了坡度大对桥机二号车对位的困难，公里运梁既克服坡度大对架梁进度的影响，铺轨对架梁进度的影响。工期紧，任务重，安全压力大，梅雨季节施工，隧道多，零距离架梁多等困难。日架梁从12片到14片一路飙升，最高记录达17片。小里程的架通为后期道砟、轨枕施工争取了时间，为工期目标的实现奠定了坚实基础。目前全线架梁告捷已进入倒计时。
赣龙铁路全线共1604孔T梁，目前已完成架梁1445孔。赣龙铁路小隘特大桥最后一片梁就位
赣龙铁路小里程东起长汀县河田基地站南端，长40公里，共有桥梁27座，共架梁1234片。其中最长桥——竹园特大桥梁长2.6公里。该段桥隧相连，架桥机要穿越多条隧道，工艺要求高、施工难度大。为确保节点工期，架桥队积极响应局集团公司、公司大干100天劳动竞赛号召，稳扎稳打，科学组织，安全有序。赣龙项目部采取轮轨架梁与公路架梁相结合的方式，克服了坡度大对桥机二号车对位的困难，公里运梁既克服坡度大对架梁进度的影响，铺轨对架梁进度的影响。工期紧，任务重，安全压力大，梅雨季节施工，隧道多，零距离架梁多等困难。日架梁从12片到14片一路飙升，最高记录达17片。小里程的架通为后期道砟、轨枕施工争取了时间，为工期目标的实现奠定了坚实基础。目前全线架梁告捷已进入倒计时。
赣龙铁路全线共1604孔T梁，目前已完成架梁1445孔。赣龙铁路小隘特大桥最后一片梁就位
