（1）合成坡度不能过大

（2）合成坡度不宜过小

（3）高原坡度折减
在高海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。另外，汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。
可见海拔高度对λ值的影响是相当大的，也就是对纵坡的影响很大。为此，在高原地区除了汽车本身要采用一些措施使得汽油充分燃烧，避免随海拔增高而使功率降低过甚外，在道路纵坡设计中应适当采用较小的坡度。
《规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应规定予以折减，折减后若小于4%，则仍采用4%。

为什么要进行坡长限制？

坡长限制【grade length limitation指的是对一定纵坡长度的限制称为坡长限制。
包括：
最大坡长限制。
最小坡长限制。

坡长限制是根据汽车的动力性能决定的。长距离的陡坡对汽车行驶非常不利，上坡因长时间以低排档爬升，燃料增加，行车速度降低，机件较易发生故障；下坡时，则因制动次数增加，机件磨损严重，又易使制动器发热、失效而出事故。