二，手动驾驶辅助装置安装和应用方式的选择。目前市场上有三种类型，一种是以美倍力手驾为代表的固定在方向盘附近的方式，操作手柄在方向盘附近，优点：有利于驾驶者双手操控方向盘，且驾驶姿势不拘谨，缺点是需要对汽车部分进行挖孔以及拆除部分汽车附加部分，比如空调导管，并占用方向盘下一定空间，不过也有通过支架等办法避免挖孔的，但占用空间更大，不利于身材高大的人使用；第二种是在驾驶员侧面安装手动装置，安装方法为汽车底板打孔固定和与汽车座椅导轨连接。底板打孔不仅对汽车损伤较大，如果处理不好还会造成渗漏生锈等问题，安装在座椅导轨上的则避免了对汽车的破损，不过此类型装置都存在占用驾驶员右侧空间问题，最大问题是单手操作方向盘，不符合国家交通安全管理规定，如遇侧风和路况复杂路面则存在一定安全问题。如果装置为金属质材料，还会对右下肢造成磨损伤害；第三种就是即装手驾，截止目前取得合法检验合格的国内一种，美国一种，即装产品统一优点就是对汽车没有破损，安装要求便捷可适用于不同自动挡汽车，统一缺点是不适合长时间驾驶，存在安全隐患，且更换汽车不备案就会有诸多交规和保险问题。国内产品操作方式不同于其它手驾，其实用性还有待用户的认可；美国即装安装简单明了，但单手操作方向盘安全性有值得考虑的地方。

第二点补充：目前市场上还有一款法国手驾装置，加油部分为电路控制，刹车为机械方式，优点：操作更加便捷，直接作用于方向盘上，刹车装置手柄也在附近，有利于操作的便捷，缺点是安装及其复杂，需要调整汽车自身电路，非专业人士无法安装，维修保养等问题也有待观察。因其装置和安装的复杂性，故其价格也非常人可以接受。如果在汽车厂家直接安装或可以降低成本，不过操作起来不容易。

三，左脚迁延装置的安装和应用方式的选择。目前市场上有三种类型，第一种为美倍力代表的左脚迁延装置，采用汽车本身固定点进行安装，杠杆原理进行操作，对健全人使用影响较少，缺点是如果汽车本身没有固定点则无法安装或者安装固定点，有些汽车踏板后方安装有保护盒，需要拆除安装；装置在不用的情况下，存在干扰驾驶者问题，装置外观也比较简陋；第二种为固定在汽车地板上的左脚迁延装置，有些为避免对汽车破坏采用装置固定在铁板上，这两种办法都会造成占用驾驶员脚下空间和健全人使用不便等问题，且装置外观也比较简陋；第三种为法国为代表的左脚迁延装置，通过与汽车电路结合，可以交替使用加油踏板，简单明快，与汽车本身融为一体。但其更改汽车本身电路和安装复杂性以及高于市场同功能装置的6-12倍价格让用户忍痛割爱。

五，驾车辅助装置的日常维护。汽车安装了辅助装置并经过车管所检测就可以合法上路了，但平时也要注意维护和检查，有些装置的螺丝和特殊部件汇因为长期得不到维护而发生松脱和失效，因此，平时要养成开车前检查的习惯。手动驾驶装置因为关系到刹车是否灵敏有效，因此要找专业的人员调试维修，失效的部件也要及时更换。目前还有一种情况就是用户周边没有专业安装人员，通过快递方式获得价格较便宜的装置自行安装，这往往存在安全隐患，同时也无法将装置效用发挥到最佳点。同时专业安装人员因为费用和时间问题问题无法亲自指导校正因此用户邮购要谨慎。