城市道路,是由全体市民通过纳税修建的,按理按法除满足市民出行要求,谁都不能占用,但深圳政府以便民的幌子,实行了路边收费。现正在如火如荼扩大范围进行路边停车收费。
当年由政府发包的路边停车收费的企业负责人,拐跑了市民三千多万元停车费,政府被私企老板狠狠抽了一个耳光,市民拿着无用的停车卡,没地方停车,拿着充有钱的停车卡无处说理,作为分红一方的政府至今不能给市民一个交代。
面对用纳税人修的路,继续收钱,这无本万利的事诱惑太大,深圳政府要抹去欠市民三千多万元停车费的阴影同时又能收到钱,确实需要很厚的脸皮。
因此使了一个花招,先以便民的形式放开路边停车,对于停车场建造严重欠账的深圳,对于三百多万车辆仅有几十万车位的深圳,无疑是场及时雨,市民为之欢呼。
但市民高兴的太早了,政府又以治堵的名义进行路边停车收费。如果当初政府收费将遭到多大的阻力,等大家习惯路边免费停车后,再以治堵的的名义进行路边停车收费,一切似乎顺理成章了。
如此搜刮民脂民膏,确实需要技术含量,需要花招,需要阴谋,需要厚脸皮!
当年由政府发包的路边停车收费的企业负责人,拐跑了市民三千多万元停车费,政府被私企老板狠狠抽了一个耳光,市民拿着无用的停车卡,没地方停车,拿着充有钱的停车卡无处说理,作为分红一方的政府至今不能给市民一个交代。
面对用纳税人修的路,继续收钱,这无本万利的事诱惑太大,深圳政府要抹去欠市民三千多万元停车费的阴影同时又能收到钱,确实需要很厚的脸皮。
因此使了一个花招,先以便民的形式放开路边停车,对于停车场建造严重欠账的深圳,对于三百多万车辆仅有几十万车位的深圳,无疑是场及时雨,市民为之欢呼。
但市民高兴的太早了,政府又以治堵的名义进行路边停车收费。如果当初政府收费将遭到多大的阻力,等大家习惯路边免费停车后,再以治堵的的名义进行路边停车收费,一切似乎顺理成章了。
如此搜刮民脂民膏,确实需要技术含量,需要花招,需要阴谋,需要厚脸皮!