1.神州最大的问题在于司机对路况的熟悉程度，个人使用情况来看，神州司机普遍对路况不熟悉 还需要我指挥从哪里走。这是最需要吐槽的。
2.优惠券活动。没有一个统一推广的声明，互联网这么发达，用户竟然只能通过司机或朋友获知相关信息，有的城市在推广，有的城市没推广，这个很扯。
3.关于满多少可用的问题。个人觉得这个不应该成为吐槽点，专车市场竞争这么激烈，觉得短途不划算换别的公司配合用就是了，有什么可骂的？你走30块的路，抵价20，充值5折，相当于实际支付5块，比出租车都便宜，贪心不足？
4.关于送水的问题。这不是法律法规或合同硬性规定，虽然送了客户满意度更高，但是别人送不代表神州一定要送。有些人你们就那么在乎1块钱那瓶水？
5.关于wifi。这个因人而异，4G时代了，很多人就那么在意那点免费流量。对于我自己，公共场合的wifi我从来不用，信息泄露太容易了，今年315晚会是白警示吗？
6.关于服务。态度很好，个人认为不存在问题。反倒认为神州应该加强对于恶意客户的惩罚力度。司机晚3分钟你就要投诉，辩解下你也要投诉，你咋不去监狱管犯人呢。这是个服务行业，但你也要尊重人家的职业。有的人还让神州司机去送外卖，有病呢？
7.与其他公司的比较。一号确实便宜，但是这个便宜是建立在一号普遍是私家车拉活的基础上，一号只是做个网络平台，而神州的车和司机全部是公司级的，这个区别很重要，社会对于安全隐患的考量最终会决定这个市场未来的优胜劣汰。
8.关于未来。神州需要进一步细分市场，细分市场方面，需要做的功夫太多了。比如大客户月包车，每天固定上下班；比如送学生上下学；比如对客户进行分级，很多人一公里都要坐车，就是为了用券，那么这样大量浪费车辆资源，怎么评级和推送信息？
欢迎吐槽。
2.优惠券活动。没有一个统一推广的声明，互联网这么发达，用户竟然只能通过司机或朋友获知相关信息，有的城市在推广，有的城市没推广，这个很扯。
3.关于满多少可用的问题。个人觉得这个不应该成为吐槽点，专车市场竞争这么激烈，觉得短途不划算换别的公司配合用就是了，有什么可骂的？你走30块的路，抵价20，充值5折，相当于实际支付5块，比出租车都便宜，贪心不足？
4.关于送水的问题。这不是法律法规或合同硬性规定，虽然送了客户满意度更高，但是别人送不代表神州一定要送。有些人你们就那么在乎1块钱那瓶水？
5.关于wifi。这个因人而异，4G时代了，很多人就那么在意那点免费流量。对于我自己，公共场合的wifi我从来不用，信息泄露太容易了，今年315晚会是白警示吗？
6.关于服务。态度很好，个人认为不存在问题。反倒认为神州应该加强对于恶意客户的惩罚力度。司机晚3分钟你就要投诉，辩解下你也要投诉，你咋不去监狱管犯人呢。这是个服务行业，但你也要尊重人家的职业。有的人还让神州司机去送外卖，有病呢？
7.与其他公司的比较。一号确实便宜，但是这个便宜是建立在一号普遍是私家车拉活的基础上，一号只是做个网络平台，而神州的车和司机全部是公司级的，这个区别很重要，社会对于安全隐患的考量最终会决定这个市场未来的优胜劣汰。
8.关于未来。神州需要进一步细分市场，细分市场方面，需要做的功夫太多了。比如大客户月包车，每天固定上下班；比如送学生上下学；比如对客户进行分级，很多人一公里都要坐车，就是为了用券，那么这样大量浪费车辆资源，怎么评级和推送信息？
欢迎吐槽。
