最后一行请忽视吧…………

前排，暖贴

你好，同为宁局滴车迷，握个爪

hi

背景不是统型，换一下

继续自己暖贴

虽然我知道吧里大神们到知道这些，但我还是想弄一下个人资料。

现时CRH2A型的数量有194列（包含1列综合检测车，以及70列统型列车），首3列由日本原装进口，均为8辆编组的列车，是整个CRH2系列中车型最多的。编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），每4节为一个单元，牵引功率为4800千瓦，最高营运时速为250公里，标称时速200公里，列车装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A可两组重联运行。

部分CRH2A型一般在第5车厢设置二等座车/餐车，第7车厢设置一等座车。后来为改善乘车环境及加强服务，部分初期制造的CRH2A型动车组增加其一等座车的数量，后期制造的CRH2A型亦在第3车厢将原有的二等座车改为一等/二等座车，现时的统型CRH2A型亦将一等座车直接设于第1车厢。

后期制造的统型CRH2A，亦根据中国铁路总公司的要求采用统一规范动车组的设计而诞生，除了将一等座车直接设于第1车厢之外，每节车厢均设厕所，部分车厢更设无障碍座位。另外，驾驶员座位由原来靠左的位置改在中间位置，驾驶台布局与CRH380A相同。驾驶拖车车厢顶部的天线取消。

CRH2A 编组表

这里是CRH2A的技术数据

统型CRH2A

2013年新购置动车组中，根据中国铁路公司的要求采用根据以往的运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH2A[2] ，统型CRH2现时配属于南宁铁路局、成都铁路局、南昌铁路局、西安铁路局、太原铁路局，编号方面均为212号以后的CRH2。统型CRH2A与以前生产的CRH2有很多不同之处：
与部分批次CRH2A列车相比，统型CRH2A取消一等座包厢。
1车为一等座车，一等座车厢窗户使用二等座车厢的窗户。
每节车厢均设厕所。
部分车厢设无障碍座位。
取消首、尾两节车厢的驾驶员专用车门并改用玻璃，将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口。
驾驶员座位由原来靠左的位置改在中间位置，驾驶台布局与CRH380A相同。
驾驶拖车车厢顶部的天线取消。

南宁铁路局配属CRH2A动车编号为：
CRH2-238A ～ CRH2-245A、CRH2-262A、CRH2-263A、　　CRH2-269A、CRH2-270A、CRH2-276A ～ CRH2-281A、　　CRH2-286A ～ CRH2-289A、CRH2-300A、CRH2-301A