2、2006年，偶然间获得一本杂志，中国国家地理杂志出的一期特辑，专门介绍318国道的，叫《中国人的景观大道》。第一次翻开杂志，便被里面的奇观所震撼，不可自拔。那本杂志后来给我翻掉页了，这也是我对川藏线最早的认识。

3、2007年，月光1981年在天涯直播他的川藏骑行，那时每次放学就是打开浏览器，刷新浏览更新。我一直从四川境内一直跟帖跟到珠峰大本营，甚至是第二年的川藏北线。那时，便萌发了一个“奢侈”的梦梦，希望以后能够骑行川藏线。

5、这项爱好得以进行，首先得感谢家人！亲人的反对与牵挂，让我在旅途中更加珍惜自我！没有他们创造为我创造了良好的成长环境，爱好也无法进行！感谢队友及那些曾经在旅途中帮助过我的人！

6、第一次接触山地车，大概是12年初，在惠州，跟朋友借了辆山地车，环完18公里红花湖绿道后就抽筋，可能中间翻高榜山时没掌握好节奏，导致体能消耗过快！那时候还不怎么会使用变速系统！

7、所幸，没有因为那次小插曲而丧失信心。不久，还是那位借车给我的朋友，说准备骑趟深圳，问我要不要跟他一起去，他借车给我。刚好女友那几天也在深圳，打算给她个惊喜，便欣然答应了！

大神

8、这次骑行注定难忘，出发地点是在朋友的博罗老家，半夜起来吃“早餐”，很丰盛，他妈妈前一个晚上准备好的。然后我们便摸黑出发了。骑的车子是一辆21速的捷安特，朋友告诉我用中盘。由于长期坚持有氧运动，长距离骑行与跑步在体能分配有相通之处，很快就找到合适的节奏，当然，还得益于朋友一直压低速度领骑。
还没到中午，单次骑行第一次破百，很兴奋，还拿手机拍码表。午餐是边骑边啃干粮的。
抵达深圳时，有点累，内心还是很兴奋。便与队友分别，自个寻找女友去了。在手机导航的帮助下，我来到她面前。
也许是疲惫，也许是兴奋，我下车时居然是直接从车上摔下来。她有点生气，但掩饰不了她内心的喜悦！
还没待上一个钟头，朋友便来信息，要我同他回去。艹，我原以为会在深圳歇一晚，他说没事，骑不动就半路拦车。便与她匆匆而别，临走前忽悠她，说是要赶火车。（后来还是给知道了，后果很严重）
回去的路程无比艰辛，因为体力体能在前半程已经消耗不少，骑到后面，遇到小坡都没力爬，朋友只得在旁边推我后背帮助我。
到了惠城区，不知道几点，开了间房，模模糊糊睡到第二日中午。再去看看车子的码表，250多公里，这次有点自虐的经历，直到现在，仍然是我日行最长距离。扣除在深圳逗留的时间，可能骑了有16个小时以上吧！

9、因为种种原因，我是上了大学后，才拥有自己第一辆山地车。又加入了学校的自行车协会，每逢周末便跟大家一起出去参加活动。平常没事，还会跟几个校友在附近刷马路。偶尔，也会自己出去刷马路。也曾晚上失眠，出去骑车，骑到第二天天亮，又回来睡上一天。最频繁的时候，一个月能刷上一千几百公里！后来，热情消退，有点颓废了！

10、骑行回家，这个想法几年前就萌发了。400多公里，不长不短，刚好测试下行程安排能力。在路上，被两个老乡捡了，总共花了三天！这次小长途顺利完成，但也暴露了不少问题，体力，似乎退了不少。

11、骑行回家以后，喜欢骑行这事儿，自然也被家人知道。在那个寒假里，我几乎不碰车，想营造一种满足感。爸妈其实很早就明白，我的目标不仅仅于此。除了拥有很强的洞察力，也说明，他们对子女的成长很关心、尽责。我也曾满口答应他们，内心也曾动摇，然私欲最终战胜了理智。每每想起这事，内心对家人总有一种愧疚感！
长途骑行，对家人多多少少，都算是一种自私，我不否认！

12、假期结束后返校，车子留在家里给我弟了，回到学校后，我很快拥有了第二辆山地车——美利达公爵600。那时，已经不怎么参加集体骑行活动。晚上，经常跟一个同样有进藏想法的同学出去夜骑。周末，到附近空洞后山练习爬坡，适应烂路状态下骑行。每次翻到山顶，即便再疲惫，内心也是喜悦的！

心在路上。

13、去年五月，又在群里认识了一个同样想进藏的车友。不久，一支四个90后组成的进藏队伍诞生了。我们计划着，7月中旬从成都出发，沿著名的川藏南线，直到拉萨！（队伍第一次拉练）