目前而言，非直接承载性梁、框多使用该工艺，主要目的是降低成型工艺的复杂性，以降低成本，且不影响直接安全。保护白车身安全的abc柱一般直接成型而不采用该工艺，也有部分车企如日系车企使用该工艺，这也是为何日系车重量较轻的原因之一。加强件一般使用热成型等更先进工艺，激光拼焊工艺也较少使用。固然如此，激光拼焊还是有着自身强大的工艺优势，原先所说的工艺简化、降低自重对汽车制造及油耗均有很大优势，根据不同受力情况选用不同强度等级材料也提高了强度利用率。门板、翼子板、侧围等内板非受力件在长期内还会继续使用该工艺。