再说了要德猫使劲爆无畏也不是不行，毕竟资金利用率比牛牛高不少，只是史实德猫点错科技树外加被基尔运河拖累才少于牛牛

在基尔运河早已没有了通航的限制之后，可以说除了资金的问题之外，已经没有什么问题可以阻止德国人大规模建造战列舰了，而在战舰的发展方面则需要时间慢慢发展。

按 第336章 海军法第二次修正案 的内容来看，一年800万英镑的造舰款有点吃紧啊。
史实牛牛最便宜的巨人级均价166万一条，最便宜的不倦级均价165万一条，这样一年4条就得要660万，这还是拣最便宜的船算，更别说史实二德造同样的船要比牛牛贵。
然后史实二德1903到1914年均10条出头的大型鱼雷艇，算它总价100万吧。加上面就760万了。
还有轻巡呢？史实二德1906年到1915年造了有2艘德累斯顿均价34万、4艘科尔堡均价40万、4艘马格德堡均价39万、2艘卡尔斯鲁厄均价40万、2艘格劳登兹均价44万，还有2艘威斯巴登，共16艘轻巡均价算它39.5万，年均1.5艘也有59万，加上上面的就有820万了。
还有潜艇呢？狼群得要出的吧。其它军辅船呢？记得前面章节貌似作者要出能跟得上舰队的快速补给舰的。
所以，到头来还是钱的问题啊。

然而英国人的经费和价格也同样对不上
1905-1906，战列舰4,103,692英镑，巡洋舰4,694,079英镑，小型舰艇1,184,545英镑
1906-1907，战列舰3,351,935英镑，巡洋舰4,494,685英镑，小型舰艇1,210,887英镑
1907-1908，战列舰3,723,412英镑，巡洋舰2,873,134英镑，小型舰艇1,363,012英镑
1908-1909，战列舰5,298,530英镑，巡洋舰1,608,172英镑，小型舰艇1,683,284英镑
1909-1910，战列舰5,884,374英镑，巡洋舰5,372,017英镑，小型舰艇3,050,336英镑

嗯，牛牛的数据貌似也有不小出入。
个人收集了一点牛牛的主力舰开工情况，时间是开工时间指的当年内，不是预算时间。
1906年内开工4艘：柏勒罗丰级无畏舰（柏勒罗丰号）×1，无敌级战列巡洋舰（无敌号、不屈号、不挠号）×3 造价1.716+1.720×3=6.876百万英镑
1907年内开工3艘：柏勒罗丰级无畏舰（壮丽号、卤莽号）×2，圣·文森特级无畏舰（圣·文森特号）×1 造价1.716×2+1.670=5.102百万英镑
1908年内开工2艘：圣·文森特级无畏舰（科林伍德号、前卫号）×2 造价1.670×2=3.340百万英镑
1909年内开工6艘：海王星级无畏舰（海王星号）×1，巨人级无畏舰（巨人号、大力神号）×2，猎户座级无畏舰（猎户座号）×1，不倦级战列巡洋舰（不倦号）×1，狮级战列巡洋舰（狮号）×1 造价1.670+1.666×2+1.882+1.651+2.084=10.619百万英镑
1910年内开工6艘：猎户座级无畏舰（君主号、征服者号、雷神号）×3，不倦级战列巡洋舰（新西兰号、澳大利亚号）×2，狮级战列巡洋舰（皇家公主号）×1 造价1.882×3+1.651×2+2.084=11.032百万英镑