1988年——帕萨特B3
帕萨特B3市场定位也自此代开始，由低端逐渐向中高端发展。动力总成有了多样化的选择1.6L、1.8L、2.0L，1991年装配大众全新的DOHC2.8L发动机，最高时速225公里，最大功率128kW/174PS，发动机技术也有了进步，引擎开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。
1993年——帕萨特B4
1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了帕萨特B4系列。帕萨特B4在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机。以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而2.8升VR6发动机8秒内就能完成。
帕萨特B3市场定位也自此代开始，由低端逐渐向中高端发展。动力总成有了多样化的选择1.6L、1.8L、2.0L，1991年装配大众全新的DOHC2.8L发动机，最高时速225公里，最大功率128kW/174PS，发动机技术也有了进步，引擎开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。
1993年——帕萨特B4
1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了帕萨特B4系列。帕萨特B4在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机。以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而2.8升VR6发动机8秒内就能完成。
