尽管来到加拿大，本田使用了两个引擎配额，但阿隆索表示，这两个配额的使用，更多关乎动力单元的可靠性，而非实际性能的提升。通常，纯可靠性的改进不被纳入配额的计算中，因而本田很有可能是没能让FIA相信这完全只是可靠性上的改进。
被问及是否对加拿大的升级充满期待时，阿隆索表示：“老实说并没有特别期待。引擎和两周前摩纳哥的几乎就是一模一样的。我们确实使用了两个引擎配额，但它们更多关乎可靠性，为了解决我们近期所遇到的问题。在性能方面，引擎还是和此前完完全全相同。我们会看到的。”
然而，西班牙人依旧对加拿大的前景表示了乐观：“如果能在这里再次取得积分，那绝对是个好消息。巴塞罗那退赛前，我们基本锁定了第九的位置，所以如果不退赛的话就是第八第九带回。我已经两次错失积分区完赛的机会了，希望这样的情况不会发生第三次。”
在进一步回顾摩纳哥周末的时候，阿隆索提到了赛车的底盘问题，并认为迈凯伦在底盘方面也仍有很多工作需要去做：“我们期望值很高，因为马力差距在摩纳哥并不会有很大体现，但我们没有达到预期的水平，这说明我们在底盘方面也仍有差距。”
“我们大致知道在哪些方面有缺失，还有很多活要干。很多方面都要提升，不单单是动力单元。可靠性也是个问题，我在巴塞罗那退了赛，在摩纳哥排位退了赛，又在摩纳哥正赛退了赛。所以这方面也有许多升级计划。”