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二战后日本首次海外派兵:在柬埔寨的任务是修公路

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首批日本维持和平部队抵达金边执行任务
1992年6月中旬,,日本国会经过一番激烈地辩论,通过了“海外派兵案”。8月下旬,首批维和部队抵达柬埔寨,参加联合国维和任务。这是战后日本首次向海外派兵,国际舆论广为关注。迄1993年9月底柬维和任务结束,日本共向柬派遣了两批总数为1200名的工兵维和部队,150名民事警察及16名军事观察员。日本积极参与联合国维和行动,表明日本已经从一个经济大国开始向政治大国迈进,其真实意图是欲借参与柬的维和任务并分担维和费用,赢得国际社会的好感,以早日实现成为安理会常任理事国之目标,更多地在国际社会中发挥作用。笔者作为中国驻柬军事观察员,曾与日本工兵维和部队在同一战区并与日本军事观察员在同一小组工作过,亲眼目睹和了解了日本赴柬维和部队的维和经历。下文即是笔者根据这些亲身经历所作的实录。
入选关严格把守
由于历史的原因,日本在选派维和部队的人员时十分谨慎和慎重。据悉,报考人数与录取人数之比大约是百里挑一。有幸入选维和部队的军官和士兵全部集中至日本自卫队设立的维和培训中心,接受有关涉外、行为准则及内部纪律的教育以及维和常识的灌输。维和部队注重姿态大与参与。只要给国际社会树立了良好的维和形象,就算基本完成了任务。为防止国际社会舆论对日本海外派兵的猜疑,日本政府决定赴柬维和部队不携带武器,不参与前线直接的维和军事行动,只参与柬后方的修路架桥工程任务。
任务是维修公路
1992年8月下旬,首批600名日本工兵维和部队抵柬,1993年4月第二批人数相同的工兵维和部队接替第一批维和部队。日本工兵维和部队的主要任务是修筑3号公路。该路北起金边波成东机场,南至茶胶、贡布省,西至连接磅逊的4号公路,全长200多公里。日本工兵原计划将3号公路彻底拓宽、加固、平整关浇注柏油路面,使其成为与20多年前美国工兵承建的4号公路一样,树碑立传。1992年底至1993年初,日本工兵驾驶先进的推土机、压路机和运料车铺开了筑路工程。日本工兵填补了一些坑洼地段,翻新了几座桥面。但鉴于1993年4月后柬国内形势趋于紧张,日本工兵遂以“安全”为由,停止了筑路工程,并将筑路大军迁移到环境比较好、安全形势不错的磅逊港。至此,日本赴柬工兵部队修筑3号公路的宏伟计划不能实现,成为其一大遗憾。


IP属地:广东1楼2015-06-06 20:27回复
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      日本工兵驾驶先进的推土机、压路机和运料车铺开了筑路工程。


      IP属地:广东3楼2015-06-07 19:52
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        日本在选派维和部队的人员时十分谨慎和慎重。


        IP属地:广东4楼2015-06-08 13:54
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          日本工兵维和部队的主要任务是修筑3号公路。该路北起金边波成东机场,南至茶胶、贡布省,西至连接磅逊的4号公路


          5楼2015-06-09 23:21
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