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论前后轮的不同用处！

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自行车道镇楼
都知道后轮是驱动轮，前轮是从动轮，那么前轮更多的用来保持惯性，后轮更多的用来驱动的装法会不会更好？另外我一直有种感觉就是后轮的作用比前轮大，所以我想装车的时候轮组后轮好一些，前轮差一些，会不会比平均的更好？另外如果前轮框高一些，后轮框低一些会不会更好？求大神解答！
来自iPhone客户端1楼2015-06-10 15:58回复
    训练用寨车已经把轮胎磨完了。。。漏出里面编制的线了
    来自iPhone客户端2楼2015-06-10 16:00
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      有道理，看有些比赛，后轮封闭前轮普通碳刀
      IP属地:北京来自Android客户端4楼2015-06-10 16:03
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        然而我看到了 车梯 很不安全
        IP属地:河北5楼2015-06-10 16:08
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          基本不对。旋转惯性只看总和，后轮涉及操控较小，所以总和一定的时候前轮旋转惯性小些更优。前后轮作用不同，但是后轮可以稍好，因为后轮涉及驱动刚性，前轮不涉及。框高方面是优先提高后轮，之前有风洞实验说后轮高框对空气动力学的贡献更大
          IP属地:北京来自Android客户端6楼2015-06-10 16:13
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            基本不对。
            1 旋转惯性只看总和，后轮涉及操控较小，所以总和一定的时候前轮旋转惯性小些更优。
            2 前后轮作用不同，但是后轮可以稍好，因为后轮涉及驱动刚性，前轮不涉及。
            3 框高方面是优先提高后轮，之前有风洞实验说后轮高框对空气动力学的贡献更大
            重新分个段
            IP属地:北京来自Android客户端7楼2015-06-10 16:15
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              前轮低框是为了方便操控转弯，如果是封闭的，你想想你转弯的结果？一般情况下，后轮本来就比前轮好，后轮花鼓值钱，编法和前轮是不同的。
              来自Android客户端8楼2015-06-10 16:22
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                前轮更多得是导向好不→_→
                IP属地:上海来自Android客户端9楼2015-06-10 16:22
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                  IP属地:韩国来自iPhone客户端10楼2015-06-10 20:08
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