私家车用Uber机场接客
7月17日19时,市交通执法总队13名队员和5名虹桥铁路民警来到虹桥火车站出发层,开始对停靠在路边的社会车辆进行检查。19时34分许,一辆沪A59***白色的荣威350停在路边,驾驶员不停查看手机,一会儿,一名女乘客拉着拉杆箱,边看手机边看车辆牌号,经过与司机交流后随即上车。联合执法人员立即出动,拦停车辆检查驾驶员驾驶证和行驶证。据该乘客称,她是通过Uber叫车软件叫的该辆车,与驾驶员并不认识。而驾驶员的手机上则显示该笔业务的地图和行驶轨迹。
驾驶员孙某对利用Uber软件在虹桥机场接该名乘客供认不讳。经查询,孙某当天还使用该软件接了好几单业务,且最近一单正是从复旦大学到虹桥火车站。该车涉嫌非法客运,交通执法部门将依法暂扣车辆,并作进一步调查,一旦认定该车非法客运,孙某将面临1万元行政罚款和暂扣驾驶证3-6个月的处罚。
截至17日22时,当晚查获网络专车涉嫌非法客运车辆15辆。
“黑车”司机加入网络平台
打车软件等网络召车服务的兴起,一定程度上为部分乘客出行提供了便捷、减少了空驶率。但是,部分召车信息服务商对注册的驾驶员、车辆是否具备营运资格不作核实,导致合法、正规的客运服务队伍中混入了“黑车”和“黑车”驾驶员,并且有部分原来在街面揽客的“黑车”司机也加入到了网络平台,从事非法客运。没有营运资质的私家车擅自参与经营活动,不论是否利用了互联网手段,其本质都涉嫌非法客运,交通执法部门将一律予以严打严处。
目前,市场上各种形式的召车APP不下十余种,随着时间的推移,客运市场矛盾也将日益尖锐,“价格战”的弊端终将显现。一旦市场主导权由资本方掌控,利益趋导必将代替客运行业的公益性质,客运市场的安全保障、服务质量等势必下滑,不利于本市客运市场健康可持续发展。交通客运市场必须秉承依法竞争、公平竞争的环境,召车信息服务商一定要切实做好平台车辆和驾驶员的资质审核把关,杜绝无证“黑车”混迹其中。