![](http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/fd039245d688d43f50dc5c4a7d1ed21b0ef43b15.jpg?v=tbs)
看了不少坛友关于AX7的作业,我也说说,先说实力,东风AX7直接面对CR-V、ix35等金牌选手所能覆盖到的产品线,这样的定位直接的问题就是,如何能让消费者放弃日韩主流产品,投转东风风神的怀抱,此等底气,可见其实力和自信。
其他的不必多说,朋友们看的多了,我印象比较深的是2点:
第一点是,内饰设计的原创感和做工
年轻人总是追求时尚的,开出去没面子不行,这样的中控台给人的视觉感受就是有档次,看看从中央显示屏到换挡杆区域经过了细致的装饰就知道了,银色的装饰件运用合理,加按键布局,也能体现出较高的设计能力,必须触动了年轻的神经,呵呵。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=379fde2507e9390156028d364bec54f9/1da08822720e0cf39c8c28fe0c46f21fbf09aaaa.jpg)
整体内饰原创感很高
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c15652dc3f01213fcf334ed464e736f8/15d0620e0cf3d7ca378d5973f41fbe096a63a9aa.jpg)
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=4caf6a34273fb80e0cd161df06d12ffb/fffc1cf3d7ca7bcb4700a12ab8096b63f724a8aa.jpg)
中控台和方向盘上方的做工都还不错
第二点是,有标致LOGO的发动机,要说这有标致LOGO,刚看到时确实很意外,可仔细想想也不奇怪,标致本身和东风就有合作,用个发动机也伤不了几个毛,然而却很有卵用,哈哈。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7747720abe0e7bec23da03e91f2eb9fa/8101c7ca7bcb0a46bc59ed3c6d63f6246a60afaa.jpg)
来自标致雪铁龙的2.0L和2.3L发动机,从标致307、308、408、508到雪铁龙世嘉、C5,大家并不陌生,最值得一提的是,自动挡车型上并没有使用标致雪铁龙的4速手自一体变速器,而是采用了来自爱信的6速手自一体变速器。
总之,看过后觉得还是蛮有竞争力的,现在自主的和合资的都在一个厂子里生产,差不了多少。
其他的不必多说,朋友们看的多了,我印象比较深的是2点:
第一点是,内饰设计的原创感和做工
年轻人总是追求时尚的,开出去没面子不行,这样的中控台给人的视觉感受就是有档次,看看从中央显示屏到换挡杆区域经过了细致的装饰就知道了,银色的装饰件运用合理,加按键布局,也能体现出较高的设计能力,必须触动了年轻的神经,呵呵。
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整体内饰原创感很高
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中控台和方向盘上方的做工都还不错
第二点是,有标致LOGO的发动机,要说这有标致LOGO,刚看到时确实很意外,可仔细想想也不奇怪,标致本身和东风就有合作,用个发动机也伤不了几个毛,然而却很有卵用,哈哈。
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来自标致雪铁龙的2.0L和2.3L发动机,从标致307、308、408、508到雪铁龙世嘉、C5,大家并不陌生,最值得一提的是,自动挡车型上并没有使用标致雪铁龙的4速手自一体变速器,而是采用了来自爱信的6速手自一体变速器。
总之,看过后觉得还是蛮有竞争力的,现在自主的和合资的都在一个厂子里生产,差不了多少。
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