进入汽车社会的中国似乎走进汽车消费“死循环”：越来越多家庭购新车，马路上愈加堵塞，愈堵愈有人买车，大家宁愿自己开着汽车“边堵边走”。以至于很多人开始纠结到底买不买车，在这样的困境中，第三种选择模式“汽车共享”逐渐升温，成为当下许多人的选择，越来越受到人们的欢迎与重视。而“汽车共享”理念的升温，也推动了PP租车等共享租车公司的蓬勃发展，在进入中国两年多，PP租车增长就高达百倍。
PP租车是典型的“汽车共享”，所谓“汽车共享”，就是一个人用完车后将车钥匙交给下一个人继续使用，以提高车辆使用效率。租车的人花最少的钱，就能开上汽车；而车主也能够将闲置的私家车资源得到充分使用，为自己带来额外收入。
PP租车等“汽车共享”的理念和方式正逐步被社会认可并迅速发展，蓝海效应十分明细，例如Uber、Lyft、PP租车等一大波国内外互联网企业竞相涌入。以PP租车为例，这些租车平台的私车出租参考房屋出租，定价和租期、交车方式全部车主自定。车主注册后，会有专人联系你了解车况；出租定价方面，由车主参考平台给出的指导价，自主设置价格，可以按照市场供需情况随时调整价格。租车平台也会进行审核，对超出正常市场租价范围外的车辆强制下架。一旦有租客“下单”，车主可以与对方协商交车方式和租期。而租客租赁时，需要在平台支付租车押金，如果租车订单被车主接受，租车押金/订金在交易结算后完成退款。而且不论是车主还是租客，都可以选择在电脑或者手机APP上操作，很是方便。
PP租车等共享租车公司的蓬勃发展得益于“汽车共享”理念的升温。PP租车在2013年进入中国，目前拥有的注册车辆已经超过60万辆，是传统租车公司的数倍（神州租车7万辆车，一嗨租车约2万辆车），同比增长100倍，环比增长34%；租客数量超过了100万。6月初，信诺数据公司(TrustData)发布了《2015年1-5月份中国移动互联网出行用车应用发展报告》，其监测到的数据显示，PP租车在北京、上海、广州等国内大型城市的DAU不仅领先于P2P租车同行，其在移动端的份额甚至高于神州租车等老牌传统租车公司。
PP租车是典型的“汽车共享”，所谓“汽车共享”，就是一个人用完车后将车钥匙交给下一个人继续使用，以提高车辆使用效率。租车的人花最少的钱，就能开上汽车；而车主也能够将闲置的私家车资源得到充分使用，为自己带来额外收入。
PP租车等“汽车共享”的理念和方式正逐步被社会认可并迅速发展，蓝海效应十分明细，例如Uber、Lyft、PP租车等一大波国内外互联网企业竞相涌入。以PP租车为例，这些租车平台的私车出租参考房屋出租，定价和租期、交车方式全部车主自定。车主注册后，会有专人联系你了解车况；出租定价方面，由车主参考平台给出的指导价，自主设置价格，可以按照市场供需情况随时调整价格。租车平台也会进行审核，对超出正常市场租价范围外的车辆强制下架。一旦有租客“下单”，车主可以与对方协商交车方式和租期。而租客租赁时，需要在平台支付租车押金，如果租车订单被车主接受，租车押金/订金在交易结算后完成退款。而且不论是车主还是租客，都可以选择在电脑或者手机APP上操作，很是方便。
PP租车等共享租车公司的蓬勃发展得益于“汽车共享”理念的升温。PP租车在2013年进入中国，目前拥有的注册车辆已经超过60万辆，是传统租车公司的数倍（神州租车7万辆车，一嗨租车约2万辆车），同比增长100倍，环比增长34%；租客数量超过了100万。6月初，信诺数据公司(TrustData)发布了《2015年1-5月份中国移动互联网出行用车应用发展报告》，其监测到的数据显示，PP租车在北京、上海、广州等国内大型城市的DAU不仅领先于P2P租车同行，其在移动端的份额甚至高于神州租车等老牌传统租车公司。
