一年修补轮胎近万次、约四分之一需更换内胎
　　浏阳日报讯（记者李丹）随着天气逐渐转热，公共自行车爆胎现象又进入高峰期。记者从市住建局公共自行车办了解到，为减少爆胎、降低破损率，目前已有14辆公共自行车正在试用镂空免充气轮胎。
　　这种轮胎与普通轮胎相比，最大的不同就是没有内胎，无需充气。轮胎上有两轮共对穿圆孔，这种设计能帮助散热、减震、减负。
　　在公共自行车投入使用三年多时间后，为什么会改变其“原配”设备？“主要是出于降低爆胎和破损考虑。”市住建局公共自行车办主任巫明霞介绍，在公共自行车维修过程中，主要的精力都放在修补、更换轮胎上。据统计，一年下来轮胎修补达近万次，有大约四分之一的内胎需要换新。而此次试用的镂空免充气轮胎，理论上具有使用寿命更长、不会出现爆胎现象、免维护等特点。
　　目前管理部门在跟踪新轮胎使用情况。如果你骑到了这些自行车，可以将骑行感受反馈到管理部门。
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　　浏阳日报讯（记者李丹）昨日上午，在教师新村公共自行车站点，记者找到一辆轮胎不同于其他的公共自行车。这种轮胎上，有两轮对穿孔，其他部分则为实心，运营部门称之为“耐动胎”
　　为了验证“耐动胎”的骑行感觉，骑着这辆公共自行车，绕体育中心骑行一圈。骑行完成后发现，新型轮胎的骑行感觉，类似于传统充气轮胎将气打得很足的感觉，在城市平摊路面能够很好的使用！
　　“这种镂空免充气轮胎有很多优点，最主要的是可以提高自行车的使用率，不同于以往，市民租车之前都要捏一下车胎看看是否有气，轮胎是自行车最脆弱也是最主要的部分之一，很多自行车也容易遭到破坏，更换镂空免充气轮胎之后，能很好的杜绝这些情况发生。