【导读】无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。无人机按应用领域，可分为军用与民用。无人机最初是被应用到军事方面，无人侦察机和无人靶机等。但随着无人多旋翼飞行器技术的普及，民用无人机领域得到了长足的发展。本文就民用无人机进行专题分析。
1、无人机性能指标
【1】安全
这是最重要的，人员和财产的保障是第一位，但这也很难百分百保障。
【2】稳定性
稳定性包括了各种飞行器的意外故障，比如：机体的稳定，飞行控制器（飞行器的大脑）的准确性，以及云台的工作稳定性。
【3】模块化和便携化
通常飞行器的使用者会在这种环境下爬山涉水，如果飞行器过于复杂，会增加飞行的准备时间。
【4】后期维护的服务保障
一家无人机的生产商是否有优秀的售后服务体系，对无人机的购买和选择是至关重要的，因为飞行器在复杂的飞行环境中不可避免的会有手动控制模式下的磕碰。
2、无人机的应用领域
近年来，无人机在民用方面的应用越来越多，各国在无人机的民用方面逐渐开放。无人机已经被广泛应用于多个领域。
德国DHL早就已经开始研发无人机快递技术，去年该公司就利用无人机向德国的一座小岛输送药品，这也是欧洲大陆历史上第一次获得官方授权的无人机快递飞行。
亚马逊计划推出名为Prime Air的快递服务，这家电商巨头计划利用八轴小型无人机来派送快递。该项目之前一直受困于监管部门的禁令，直到今年年初亚马逊才拿到联邦航空局的无人机室外飞行测试许可。
BBC和半岛电视台早就已经开始利用无人机来进行航拍，不过这也引起了一定的质疑，例如BBC的三位记者就曾利用无人机侵入戒备森严的世界经济论坛年会，三名半岛电视台的记者用无人机在巴黎进行拍摄时也被警方逮捕。
英国廉价航空公司易捷航空利用无人机来对客机进行安全检查，目前该公司已经在英国鲁顿机场采用了这样的安全检查方法，计划在2016年推广到公司服务覆盖的其他机场。
Lily Robotics公司的Lily无人机。可以实现抛飞、环拍、智能控制，目标是取代GoPro相机。Nokia也开展无人机项目，目前主要用于维护手机信号塔，这样能让通信网络更加高效和可靠。
三星公司在开发名为“自拍相机无人机项目”（Project Selfie Camera Drone）的产品。这是要取代自拍神器的节奏吗？
除了上面这些公司以外，Sony公司也与专业从事无人机飞行技术开发的东京新创公司ZMP合资组建无人机公司Aerosense，拟进军商用无人机市场。Sony和合作伙伴ZMP合作开发的无人机原型，这款无人机并不是目前流行的无人多旋翼飞机。
当然除了这些公司之外，还有很多其他大公司也已经开始在无人机领域布局，如谷歌，微软，中国的小米，乐视等。
3、无人机的安全管理
根据媒体报道，一架无人机是在首都机场东部飞行，飞行高度约700米，时速达100多公里。根据现有的规定，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理。这架无人机不仅超出了飞行高度，而且没有摄影测绘资质和申请空域，危害到了公共安全。
在过去几年，英国已经向130多家企业和政府机构颁发许可，美国签发了1400多份许可。毫无疑问，随着技术的更新和发展，民用无人机将迎来井喷式的发展，应用前景十分广阔。
目前，各国对无人机的管理还处于初级阶段。根据美国联邦航空管理局(FAA)的规定，仅允许以电影拍摄或者记录为目的无人机在天空中飞行，商用无人机则需要申请。
至今，美国联邦航空局（FAA）已经处理了关于商用无人机的多项申请，覆盖农业、管道检测、航测、影视制作等领域。
但到目前为止，仅有6家好莱坞影视制作公司与谷歌、亚马逊获准可进行无人机飞行试验，此外，还需遵守在飞行地点、高度、载重、操作安全等方面的诸多规定。
商用无人机在美国面临的监管难题，已经影响了其快速发展与竞争优势。FAA则称，其关于无人机的政策是出于对安全问题的考虑，此外，美国低空空域飞行的私人飞机数量较多，会面临来自无人机的巨大风险。
我国于2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。
按照国家民航局的规定，自2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会负责，这也是我国首次对无人机驾驶员的资质培训提出要求，分析人士认为这迈出了无人机正规化管理第一步。
转自微信公众号：easytechchina
1、无人机性能指标
【1】安全
这是最重要的，人员和财产的保障是第一位，但这也很难百分百保障。
【2】稳定性
稳定性包括了各种飞行器的意外故障，比如：机体的稳定，飞行控制器（飞行器的大脑）的准确性，以及云台的工作稳定性。
【3】模块化和便携化
通常飞行器的使用者会在这种环境下爬山涉水，如果飞行器过于复杂，会增加飞行的准备时间。
【4】后期维护的服务保障
一家无人机的生产商是否有优秀的售后服务体系，对无人机的购买和选择是至关重要的，因为飞行器在复杂的飞行环境中不可避免的会有手动控制模式下的磕碰。
2、无人机的应用领域
近年来，无人机在民用方面的应用越来越多，各国在无人机的民用方面逐渐开放。无人机已经被广泛应用于多个领域。
德国DHL早就已经开始研发无人机快递技术，去年该公司就利用无人机向德国的一座小岛输送药品，这也是欧洲大陆历史上第一次获得官方授权的无人机快递飞行。
亚马逊计划推出名为Prime Air的快递服务，这家电商巨头计划利用八轴小型无人机来派送快递。该项目之前一直受困于监管部门的禁令，直到今年年初亚马逊才拿到联邦航空局的无人机室外飞行测试许可。
BBC和半岛电视台早就已经开始利用无人机来进行航拍，不过这也引起了一定的质疑，例如BBC的三位记者就曾利用无人机侵入戒备森严的世界经济论坛年会，三名半岛电视台的记者用无人机在巴黎进行拍摄时也被警方逮捕。
英国廉价航空公司易捷航空利用无人机来对客机进行安全检查，目前该公司已经在英国鲁顿机场采用了这样的安全检查方法，计划在2016年推广到公司服务覆盖的其他机场。
Lily Robotics公司的Lily无人机。可以实现抛飞、环拍、智能控制，目标是取代GoPro相机。Nokia也开展无人机项目，目前主要用于维护手机信号塔，这样能让通信网络更加高效和可靠。
三星公司在开发名为“自拍相机无人机项目”（Project Selfie Camera Drone）的产品。这是要取代自拍神器的节奏吗？
除了上面这些公司以外，Sony公司也与专业从事无人机飞行技术开发的东京新创公司ZMP合资组建无人机公司Aerosense，拟进军商用无人机市场。Sony和合作伙伴ZMP合作开发的无人机原型，这款无人机并不是目前流行的无人多旋翼飞机。
当然除了这些公司之外，还有很多其他大公司也已经开始在无人机领域布局，如谷歌，微软，中国的小米，乐视等。
3、无人机的安全管理
根据媒体报道，一架无人机是在首都机场东部飞行，飞行高度约700米，时速达100多公里。根据现有的规定，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理。这架无人机不仅超出了飞行高度，而且没有摄影测绘资质和申请空域，危害到了公共安全。
在过去几年，英国已经向130多家企业和政府机构颁发许可，美国签发了1400多份许可。毫无疑问，随着技术的更新和发展，民用无人机将迎来井喷式的发展，应用前景十分广阔。
目前，各国对无人机的管理还处于初级阶段。根据美国联邦航空管理局(FAA)的规定，仅允许以电影拍摄或者记录为目的无人机在天空中飞行，商用无人机则需要申请。
至今，美国联邦航空局（FAA）已经处理了关于商用无人机的多项申请，覆盖农业、管道检测、航测、影视制作等领域。
但到目前为止，仅有6家好莱坞影视制作公司与谷歌、亚马逊获准可进行无人机飞行试验，此外，还需遵守在飞行地点、高度、载重、操作安全等方面的诸多规定。
商用无人机在美国面临的监管难题，已经影响了其快速发展与竞争优势。FAA则称，其关于无人机的政策是出于对安全问题的考虑，此外，美国低空空域飞行的私人飞机数量较多，会面临来自无人机的巨大风险。
我国于2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。
按照国家民航局的规定，自2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会负责，这也是我国首次对无人机驾驶员的资质培训提出要求，分析人士认为这迈出了无人机正规化管理第一步。
转自微信公众号：easytechchina
