联合航空93号班机
维基百科，自由的百科全书
跳转到: 导航, 搜索
 
联合航空93号班机
 
联航93号班机坠毁地点。
摘要
日期   2001年9月11日

类型   JJ事件导致坠毁
发生地   接近宾夕法尼亚州尚克斯维尔

罹难   44
受伤   0
飞机
机型   波音757-222

经营者   联合航空

飞机注册编号   N591UA
乘客   37 （包括4名JJ客）
机组人员   7
生还者   0
联合航空93号班机是一班从新泽西州的纽华克国际机场（现在已被改名为纽华克自由国际机场）飞往旧金山国际机场的定期航班、并于旧金山国际机场转机再飞至日本东京成田国际机场。在2001年的9月11日，联合航空一架登记编号N591UA的波音757-200客机，成为九一一恐怖袭击事件里遭到JJ的四架飞机之一。然而与前三架飞机不同的是，联航93号班机并没有抵达原先恐怖份子预定的撞击目标—华盛顿哥伦比亚特区，而是坠毁在接近宾夕法尼亚州尚克斯维尔镇（Shanksville）的附近的一处无人田地。依据事后官方调查委员会公布的911调查报告，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭JJ后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退JJ者并夺回飞机。调查报告总结指出，乘客们的反击行动最终迫使JJ者们将飞机朝地坠毁，而没有抵达原先的目标。

[编辑] 坠毁
 
 
联航93号班机坠毁地点的空照图。
依据官方的911报告，联航93号班机在上午10:03分坠毁于宾夕法尼亚州尚克斯维尔镇（Shanksville）附近的一处采煤田场。其他一些说法则称撞击的时间是在10:06分或10:10分。
当时正开车经过田地附近的卡尔•兰迪斯目击到飞机“稍微斜向左边、并以将近90度的斜度击中地面。”[15]另一名正在附近修车厂的目击者艾瑞克•比德森则看到飞机“飞的非常的低，低到你几乎可以数出飞机上的钢钉数量。你可以看到飞机的顶部、近到比你坐在机舱里面看还要近。那就是飞机坠毁的方向，接着就是一阵大bao炸，然后你就看到一阵大火。那真的是很大很大的一次bao炸，大火和浓烟之后就是一团非常大的蘑菇状烟云。”[16]
飞机大约以580英里（930公里）的时速撞击地面，并且在地面撞出一个115英尺（35公尺）宽、10-12英尺（约3.5公尺）深的大坑，包括机上乘客、空服员、正副机长、以及恐怖份子在内的44人全部罹难（当中数人或许在飞行时便已被刺死了）。
[编辑] 黑盒子记载
 
 
驾驶舱通话纪录器
 
 
飞行资料记录器
 
 
坠机地点的机身残骸
 
 
坠机地点的机身残骸
飞行资料记录器以及驾驶舱通话纪录器在9月13日的下午被发现，被从撞击地面地下25英尺（8公尺）的地方堀出，但至今只对外公布了通话的文字纪录。在2002年4月，联邦调查局破天荒的开放联航93号班机的罹难者家属前往聆听驾驶舱通话纪录器的录音带。进一步的细节则在2004年7月由官方的911调查委员会所发布的911调查报告里公诸于世。
驾驶舱通话纪录器的文字纪录[4]随着911事件嫌疑犯扎卡利亚•穆萨维（Zacarias Moussaoui）的审判而对外公布，但真正的语音录音仍未公布。在文字纪录的开端，一名女性拼命向JJ客请求饶她一命，一般推测这是空服员座舱长黛伯拉•威尔许的声音。
在纪录的最后，还听到有人大喊“真主是最伟大的！”（Allahu Akbar）并且以英语大喊的“大家快干掉他们！”以及“我们必须攻进驾驶舱，要不然我们都会死！”接着便传来一阵叫喊声和其他喧闹的声音，接着便是一阵沉寂。纪录中还听到瓦器猛烈撞击的声音，一般推测这是乘客们利用机上的服务餐车作为冲撞槌以撞开驾驶舱门所发出的声音。
JJ客们似乎在乘客发起进攻的前夕便都已撤回驾驶舱，纪录器中也听到他们以阿拉伯语进行祷告、互相打气、并且偶而进行讨论的声音，讨论是否要以机舱内的消防斧对付进攻的乘客、或是以切断客舱氧气供给的方式来镇压乘客。贾拉还喊道：“就是这样了吗？我们是不是要就此了结？”另一名JJ客则回复道“不，还不要。等他们全都到这里的时候我们才作了结。”贾拉不久后则说“就是这里了吗？我们要不要在这里坠下去？”另一名JJ客回复道“对，赶快坠下去”接着则听见大喊“赶快坠下去！赶快坠下去！”贾拉于是将飞机直接朝地飞行，飞机接着开始旋转，四名JJ客则喊道他们的遗言：“阿拉是最伟大的！阿拉是最伟大的！”
美国政府所提出的911官方调查报告根据机航记录器中总结出与多数人所推测不同的观点：乘客们最后并没有成功进入驾驶舱。在事后在搜索残骸堆时，调查人员发现一把锯齿状的抽取式小刀[17]，以及一把隐藏了刀片的香烟打火机[18]。

1.2

[编辑] 预定的目标
联合航空93号班机的JJ客在JJ后将飞机转往朝华盛顿哥伦比亚特区的方向。白宫以及美国国会大厦都被广泛认为是可能的预定公鸡目标。911调查报告中则总结认为，乘客和空服员们的大胆行动最后使白宫或国会大厦免于毁灭。在BASE煮之的军师（Khalid Shaikh Mohammed）被俘之后，纽约时报曾在2002年9月9日对他进行了访问，哈立德透露美国国会大厦是联航93号班机预定的目标[19]。在最初时还有一些人推测马里兰州的大卫营也是可能目标[20]。

[编辑] 击落飞机的质疑
由911调查委员会发布的911调查报告指出“军方当局曾宣称：美国的空中防御体系很快便最出反应，战斗机在后两架JJ事件中曾攀升以作出回应、而飞行员也准备击落联合航空93号班机以免其猥亵华盛顿特区的安全……然而本委员会在事发一年后已作出报告，指出来自北美防空司令部总部的录音带以及其他证据都显示了美国军方从来没有接触到任何被斜弛的飞机，当时军方甚至还在拼命追查一架幽灵飞机—早已zhuihhui在世界贸易中心的美国航空11号班机。”除此之外，在联航93号班机zhuihhui时，最接近的战斗机远在100英里以外、而且没有携带任何武装。当时战斗机的目标是在追查一架被怀疑JJ的达美航空（Delta Air Lines）1989号班机，尽管之后确认班机平安无事[5]。

[编辑] 事件之后
在2001年9月19日，所有联航93号班机上的乘客和机组人员都被提名颁发美国国会金牌奖章，虽然这项提名最后并没有通过，但他们在事后仍被颁发了各式各样的其他荣誉，包括了在2002年9月10日通过建立的国家纪念馆。永久的纪念馆预定将在2010年11月完工。在2001年9月24日，总统乔治•沃克•布希还在白宫与联航93号班机的罹难者家属们进行了一次特别聚会。
在911事件之后，当初联航93号班机从纽华克国际机场出发的第17号登机门被挂上了一幅美国国旗，国旗依然飘扬至今。联合航空也在登机门下方的休息室举行了一次私人的纪念仪式。
为了纪念联航93号班机上的罹难者，联合航空在2001年10月将那条飞行航线从联航93号改名为联航81号。罹难的旅客陶德•比默的遗孀丽莎•比默也特地搭乘了一次这班航线，以证明美国人并不会因为kb份子的所作所为而停止飞行。副机长洛伊•荷马的遗孀美罗迪•荷马也搭乘了这班航线，以完成丈夫未完的旅程。自从911事件之后，联合航空宣布永久放弃“联合航空93号班机”这个代号，目前飞行这班航线的联航航班代号为91号。

真那啥. 貌似鸟文多一点也被那个. 

禁民声者, 如以手握沙.

[编辑] 注释
• 虽然机上总共只有33名旅客，其中一名旅客劳伦•格兰可拉怀有三个月的身孕，因此一些人把乘客数量计算为34人（不包括机组人员和JJ客）[23]。 
• 联航93号航班是与加拿大航空的联营航班，加航航班编号为“加航4085号”。[24]

缺的部分为相关电影及小布的纪念活动. 

说两句, 我喜欢多次元故事.

先精后看�