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7月23日～25日，中国铁路总公司在贵阳主持召开了新建贵阳至南宁铁路客运专线可行性研究评审会，铁总计统部、鉴定中心、运输局、工管中心，贵州省和广西自治区相关单位，成都铁路局、南宁铁路局、中铁二院等单位参会，会议由铁总鉴定中心常务副主任吴克非主持，集团工程部、土利部相关人员参会。
会议原则同意350km/h速度目标值的客运专线标准。关于捞村至都安间线路线路（河池市设站）方案，会议最终要求进一步比选方案。会议原则同意采用南宁市提出的关于武鸣至南宁东段方案备选方案。会议认为，全线站房设计规模基本合理。会议要求综合开发方案研究报告与新建铁路项目鉴修文件一并上报铁总公司，土地综合开发项目用地方案要与建设用地同步上报，落实新增用地指标。
新建贵阳至南宁客运专线是我区目前第一条速度目标值为350km/h高铁线路。线路北起贵阳，经贵州龙里、都匀、独山、荔波、广西金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市，线路全长491.054km，投资总估算7987835.20万元，工期6年。
7月23日～25日，中国铁路总公司在贵阳主持召开了新建贵阳至南宁铁路客运专线可行性研究评审会，铁总计统部、鉴定中心、运输局、工管中心，贵州省和广西自治区相关单位，成都铁路局、南宁铁路局、中铁二院等单位参会，会议由铁总鉴定中心常务副主任吴克非主持，集团工程部、土利部相关人员参会。
会议原则同意350km/h速度目标值的客运专线标准。关于捞村至都安间线路线路（河池市设站）方案，会议最终要求进一步比选方案。会议原则同意采用南宁市提出的关于武鸣至南宁东段方案备选方案。会议认为，全线站房设计规模基本合理。会议要求综合开发方案研究报告与新建铁路项目鉴修文件一并上报铁总公司，土地综合开发项目用地方案要与建设用地同步上报，落实新增用地指标。
新建贵阳至南宁客运专线是我区目前第一条速度目标值为350km/h高铁线路。线路北起贵阳，经贵州龙里、都匀、独山、荔波、广西金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市，线路全长491.054km，投资总估算7987835.20万元，工期6年。
