在一些赛车计时类的表款中我们通常能够在手表外圈刻有一系列沿着顺时针方向不均匀递减的数字，这些代表的是速度，单位为千米/小时，这类表圈称为测速圈。

这类表圈在使用时需要先将计时功能归零，然后按下腕表启动计时按钮的同时记住里程表显示的里程，在里程表显示的里程数增加了刚好1千米时停止计时，此时计时大秒针所指向刻度的速度即为当前车速。

这些数字的标识按如下规则推导出
计时时间（s）=秒针转过角度/360*60(s)——（1）
速度（km/h）=路程（km）/计时时间（s）——（2）
(1)(2)两式联立得
速度（km/h）=路程（km）/[秒针转过角度/360*60(s)]=路程（km）/[秒针转过角度/360/60(h)]
由于路程为定值1千米
最终得出角度与时速关系为：
速度（km/h）=[21600/秒针转过的角度](km/h)

等你更新

提到航空腕表很多表友就会立刻联想到那些密密麻麻布满数字的表盘，然而大多数朋友对于其中的功能知之甚少。

航空腕表自然不能少了百年灵以及其飞行滑尺，百年灵最早于1942年将飞行滑尺应用在腕表上，该设计通过内、外两个刻度圈的相对旋转，来进行乘除法运算，并由此可实现单位转换、计算速度、距离、时间，当然也能够计算燃油消耗、爬升率等等。
乘法与除法运算是飞行滑尺的运算基础
乘法A*B：将外圈刻度A旋转至对应内圈刻度10的位置，此时内圈刻度B对应的外圈数值即为A*B的结果。
除法A÷B：将外圈刻度A旋转至对应内圈刻度Y的位置，此时内圈刻度10对应的外圈数值即为A÷B的结果。
由于收到滑尺最大刻度99的限制，直接进行三位数的运算存在障碍。此时就要用两个整数刻度之间的小刻度来参与计算，首先将小数点向左移动把三位整数转化为十位个位加一位小数进行计算，计算结果再通过小数点再次移动进行修正。
熟悉了这些规则之后就能够用以进行各种换算，只需要了解各个数据之间的比例关系就可以运用以上基本规则进行运算。这里有一篇文章图文并茂地对一些基础的换砖进行了讲解有兴趣的朋友可以了解一下。
http://www.xbiao.com/20111201/2261.html

好复杂

这个是拖了好久的事情了，之前由于本人身体不适很久都没来贴吧更新资料了，最近我会逐步恢复更新，希望大家继续支持我。

说到帆船计时不得不提的是劳力士游艇名仕型 II，这是一款专为帆船赛研发计时腕表，该款腕表开创性地实现了外圈与机芯的联动，其外圈为调节倒数功能的核心部件，使佩戴能够根据赛事的排位来进行重新设定。

游艇名仕型II采用配备的了导柱轮的劳力士4161型自动上链机械计时机芯，该机芯秉承劳力士一贯的精准可靠的优点，在此基础上又衍生出了新的功能，这款腕表的最大亮点在于其配备的Ring Command外圈，当外圈旋转90°时，计时功能将被锁定，随后便可重新设定及锁定记忆倒计时功能。由于有机械记忆功能，在重新设定时可返回先前设置的时限。倒计时启动以后，可随时根据官方计时进行精准调校。此项功能主要用于帆船运动员根据帆船起步时间的次序，制定倒数1至10分钟，即使已经开始倒计时，也可以重新设定与官方倒计时完全同步。如果想想了解这款腕表的操作可以观看下下方这个视频。

楼主帮我报个警好么?楼下有个 卖车票 的孙子一直跟着我,好害怕