以后去少林、龙门 一条城铁搞定 年内有望开工

本报讯不久的将来，二七塔、少林寺、龙门石窟，这些省内著名旅游景点，因为一条轨道的铺设，将实现三地一线通。记者昨日从铁路部门获悉，我省规划的郑州新郑国际机场（简称郑州机场）至登封至洛阳城际铁路已开始前期工作，今年年内有望开工建设。

西经新郑、新密、登封、伊川，引入洛阳龙门站
这条城铁是由目前正在建设的郑州南高铁站引出。
目前，该线路的预可研报告已经编制完成，不过，由于国家发改委新规，铁路项目要压缩审批程序，所以，预可研无需审批，直接进入可研报告审批阶段。
根据目前的预可研报告方案，郑州（机场）至登封至洛阳城际铁路，由郑州南站引出，与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连，西经新郑、新密、登封、伊川，引入洛阳龙门站。线路总长度约149公里。
未来，该城际轨道主要承担洛阳与新郑机场，沿线城市组团与郑州、新郑机场以及与其他城市之间的城际客流，并承担部分洛阳与郑州的城际客流。
不过，铁路部门相关人士告诉记者，线路的走向以及车站的设置还没最终确定。

龙门站扩建势在必行，不能比芜湖宝鸡高铁站还小吧，副中心比不上中心，但应该比其他城市高一档次，现在商丘站都远大于洛阳龙门站

郑局的王八货，铁总也是一丘之貉，看看一个17万小县城绩溪的火车站难道就因为是XXX故里？还有前铁道部部长XXX的故里一个小镇非得搞个高铁站，闹剧忒多了。郑局旗下的平顶山，一座地级市连个站台雨棚都没有，全国仅此一家，濮阳至今不通客运

对，平顶山站是武汉局的管辖，这个车站是地级市里最差劲的。

地级市三门峡站、开封站、南阳站都很差劲，洛阳站也很差，和徐州差很多，也不如蚌埠和向阜阳九江等车站

这条线和郑少洛高速功能相似，沿线布局也形似，伊滨区总体规划是郑少洛高速以北（郑少洛高速途径伊川吕店）其实还是经伊滨区的，对伊滨区旅游业（万安山）对外宣传发展也大有好处

好。