如果诸葛亮的‘木牛流马’是像火车那样的轮轨式交通工具，那么它的神奇功能就变得很现实了。若是提前数月给栈道两旁铺好两条轨道，也并不会引人注意，人走在铺好两条轨道的栈道，很少人能猜得到它的用途。制造好的木牛流车应该是有能套在轨道上的四个小轮子，由于轮子不太大，工艺遮掩之下，人们会忽视它的轮子而只关注它的足，以为它是用四只脚行走的，比如溜冰场那样的溜冰鞋一样，如果用工艺遮排轮下面的小轮子，就会看成是用脚行走。
这样的‘木牛流马’走在坡度不陡的栈道上，的确很省力，一推之下放手，还可以行走一些距离，像自动行走一样，沿着轨道还可以自动转弯，加上木牛头，木马头这些工艺效果，倒像真的木牛木马自动行走一样。
问题在于，铺的轨道是铁轨还是木轨，车轮是铁轮还是木轮。若是木的，可能会压坏，若是铁的，那么可能要费很多铁，铺的轨道应该不太长。
若‘木牛流马’不是轮轨式的交通工具，那么无论如何设计，都无法达到书上那样的神奇功能，这是一个事实。
史书上说的木牛流马的描述和做法，我觉得不必过于较真，而应该沿着它的功能效果去探讨它竟是什么。