【资料】HXD30073机车，现配属猴局猴段，担当K2288次猴局王牌列车本务，一机往返，猴段双司机值乘，不换司机，乘务猴局黄瓜段长猴昆车队乘务。列车编组：长开机后18YZ+KD。当然猴局的历史也是在这车上座率大幅度提高后终结的，为了提高收入，促进铁路市场化、合理化运作，猴局改名猴铁，为抢铁的兄弟集团，K2288次列车在YZ25BG车底未变的情况下就悄悄变成了Z2288，并上浮200%猴铁公司的服务质量也大大下滑，原来凭Z2288次列车车票可以换取一杯猴脑和一根猴鞭，但是在多方呼吁下，猴铁董事长停止了这项服务，并继续坚持票价上浮和降速刷绿等行为。猴铁为了抢钱，打出以抢钱如宗旨、待旅客如“猢狲”的口号，安全优质兴猴强国，候车室从不开放空调，猴铁管内所有车站均没有雨棚，大部分没有站台，只有极少数（如其总部猴站）为低站台。
2015年7月，中国铁路总公司和中央巡视组发现猴铁公司和国内最大的黄瓜种植集团有资金往来，数额特别巨大，经查，双方高层领导暗地里有大量资金交换活动，双方对犯罪事实供认不讳，猴铁董事长、猴局猴段段长猴73和猴铁党委书记、猴局黄瓜段段长被纪检监察部门带走，猴铁公司于2015年7月底破产，其资产被兄弟集团抢铁接管。
HXD30073机车由于原猴段司机操作不当，与2015年7月1日晚机破于猴站站内，又由于猴站调度员错办进路，导致正线通过G2333次列车与其正面相撞，HXD30073大破，造成猴铁18辆25BG报废，KD大破，各项损失合计7300亿元。猴铁集团就此解体，又由于其高层被带走，猴铁资产移交抢铁。
背景知识：猴铁列车车底破烂不堪，列车员疑从黄瓜集团大量进货，兜售黄瓜，不买不让上车。车上的猴脑和猴鞭更是高价强买强卖，大量的无座和挂票的人出售让乘客苦不堪言。本务HXD30073问题不断，再加上车底老旧，体验感极差。一车迷通过旧木窗拍车，其单反不慎掉入轨道。
友情提示：珍爱生命，远离黄瓜远离猴。