说到安全性，很多人都会直接联想到ESP电子稳定系统。作为最重要的安全装备，ESP对主动安全性的提升有着显著的意义，尤其是新一代海马M5装备的是最高级别的博世9i ESP车身电子稳定系统，与以往的系统相比，9i版本的反映速度更快，最大程度的保障车辆行驶的稳定和安全。当系统判定车辆将要或已经发生失控时，ESP就会进行干预，及时纠正行驶方向，而没有ESP的汽车只能被动的做出反应。据美国高速公路保险协会统计显示，ESP系统可以有效减少43%的致命性交通事故。
　　同样辅助车主驾驶的，还有TCS牵引力控制系统和同级少有的HHC坡道辅助系统。我们都知道，在冰雪湿滑路面行驶，车辆急起步或急加速时，车轮容易发生空转，这时候车主是很难控制行车方向的。而配置有TCS牵引力控制系统的车辆，在加速时驱动轮不容易打滑，车身也不会偏向错误的方向，可以在雨水、冰雪等恶劣路况起到防滑作用。
　　同级车中极为少见的HHC坡道辅助系统，也出现在了新一代海马M5上，它可以有效避免车辆在坡道上行驶时后溜现象的出现，保障坡道行驶安全。
　　此外，在新一代海马M5的主动安全系统中，还有不少智能科技配置的应用。4探头倒车雷达和7寸大屏的倒车影像系统，使停车更加便捷安全。胎压智能监测、可调式超速声音报警系统、后排安全带未系提醒等安全配置，可以主动出击，安全贴心为车主提供保护。　说到安全性，很多人都会直接联想到ESP电子稳定系统。作为最重要的安全装备，ESP对主动安全性的提升有着显著的意义，尤其是新一代海马M5装备的是最高级别的博世9i ESP车身电子稳定系统，与以往的系统相比，9i版本的反映速度更快，最大程度的保障车辆行驶的稳定和安全。当系统判定车辆将要或已经发生失控时，ESP就会进行干预，及时纠正行驶方向，而没有ESP的汽车只能被动的做出反应。据美国高速公路保险协会统计显示，ESP系统可以有效减少43%的致命性交通事故。
　　同样辅助车主驾驶的，还有TCS牵引力控制系统和同级少有的HHC坡道辅助系统。我们都知道，在冰雪湿滑路面行驶，车辆急起步或急加速时，车轮容易发生空转，这时候车主是很难控制行车方向的。而配置有TCS牵引力控制系统的车辆，在加速时驱动轮不容易打滑，车身也不会偏向错误的方向，可以在雨水、冰雪等恶劣路况起到防滑作用。
　　同级车中极为少见的HHC坡道辅助系统，也出现在了新一代海马M5上，它可以有效避免车辆在坡道上行驶时后溜现象的出现，保障坡道行驶安全。
　　此外，在新一代海马M5的主动安全系统中，还有不少智能科技配置的应用。4探头倒车雷达和7寸大屏的倒车影像系统，使停车更加便捷安全。胎压智能监测、可调式超速声音报警系统、后排安全带未系提醒等安全配置，可以主动出击，安全贴心为车主提供保护。