在我们心目中，汽车性价比就是：动力更猛、价格更低、空间最大、车身更长、外形更酷、内饰更炫、电子设备多多益善等！
　　如果真是这样，我就只能“呵呵"了。

先抢个前排再说

外形是显摆
　　轿车的“轿”字就是轿子的轿，古代什么人坐轿子，是官家和有钱人。因此在中国，汽车是身份和地位的象征，是个人进行炫耀的奢侈品！因为中国人买车首先看重的是外形，中国黑色车保有量是世界最高的国度，因为黑色代表尊贵。

发动机是核心
　　我们不得不承认中国人是世界上最精明消费者，对车的理解也是最精辟的。 可是我们忘记了评价一辆车的性能的时候，除了安全性就是动力性。发动机技术才是汽车的核心技术，最新的发动机不但节油而且更环保。

插

安全性最重要
　　一直说日本车省油，可是我们从不看看车子的重量，1吨的车比1.2吨的车，省油10%那叫省油吗？钣金和皮实的确对保命没有多少用处，但是我们什么时候才会发生标准的45KM/H测试碰撞速度?答案是几乎没有！
　　平时在城区小的碰撞都远低于这个速度，这个时候比的就是车的钣金，谁的更厚，谁的变形就少，车损和修理费就最低。当高速出现生命危险的碰撞都远远高于这个速度，这个时候45KM/H碰撞测试的安全性基本就没有用了，比的是你的反应速度和安全设备的正常运作。没系安全带的人已经飞出去了，安全气囊没都打开的基本肋骨是保不住了的，车身侧防撞钢筋硬度不够的，车内空间会迅速压缩，你自己基本是爬就出不来了，还怎么逃生，待在车里祈求上帝吧！

配置选实用
　　其次我们看重的是配置，注意这里配置指的是内饰和电子设备！国内汽车也是最近一些年才开始流行装备ABS、EBD、安全气囊，而且还怕别人不知道自己有这东西，会在车身最醒目的地方用镀洛的金属字注明。所以安全配置有不有其实我们也并不在意，我们在意还是它代表的是身份和面子。殊不知这些安全配置在欧洲是必备的设备，就跟战斗机必须有弹射座椅和降落伞，汽车有备胎和刹车一样，是必备配置。

空间看需求
　　对于空间的大小，是见仁见智，理论上大空间的车款无论是驾驶或是乘坐、还是载物都更为理想，但首先判断空间大小，以不妨碍日常驾驶、乘坐为前提，用中级车的标准来检视家用车的空间是不太正确的，再说，后排腿部空间的大小一部分是取决于前排驾驶者的身高，所以小车的空间与大车的空间不能相提并论。而且空间大，在某程度上可能会增加车身重量，从而增大油耗。

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在中国，当一款与全球同步的新车上市的时候，我们欢心鼓舞，我们会评价还是德国人（日本人）厚道，但我们却从来不去注意他的发动机、变速箱、底盘是否是与国外的一样，我们刹车是不是被换成了鼓刹，我们看不到的地方是不是用料和做工和国外的一样！我们注意的是只外表、内饰、电子设备和细节（看得见的细节）。 当日本车越卖越火的时候，德国人翻然醒悟，原来中国需要的不是新技术，需要的只是面子！然而德国人以日本人为师，法国人也开窍了，韩国人也来了---原来中国人的钱是这么的好赚，只怪我们以前太傻！从此以后日本车、德国车、法国车、意大利车、韩国车、阿三车都一样了，天下的乌鸦终于一样黑了！

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