哦

公路自行车变速的专利大部分就被Campagnolo和SHIMANO掌握，SRAM在经过多年的研究后，才通过DOUBLE TAP换档方式越过两大巨头的专利壁垒进军公路变速。现在电子变速给了其他厂商插足公路变速的机会，FSA和SRAM的电子变速离推出不远了。同样进军公路套件市场，不同与拥抱电子变速热潮的友商，ROTOR却拿起了冷门的液压变速作武器，跳过专利壁垒。液压变速并不是什么新鲜的技术，它虽然在平顺性和重量上都较线拉变速优秀，但是由于造价昂贵，所以之前只有德国Acros A-GE等小数厂家生产。

不存在是什么意思

以椭圆盘片闻名的西班牙厂商ROTOR花费了6年的时间对液压公路套件进行研究，现在名为UNO的公路套件即将面世了。ROTOR在官方FACEBOOK账号中放出了手变和前后拨的产品图片，UNO的外形较为硬朗，只有黑、红、白三种颜色，给人以“高冷”的感觉。据悉，ROTOR将于即将开幕的欧洲展中公布全套产品，正式发售时间确定在2016年的春天。
虽然ROTOR并没有透露更多的产品细节，但是官方称这款公路套件有顺滑的操作手感、低维护频率、重量低的优势，而且UNO变速套件还兼容液压的轮圈刹车和液压碟刹，并支持内走线。最让人期待的是，ROTOR宣称UNO拥有变速拨杆拥有多个位置，推测会支持拨杆间距的调节，山地车技术往公路车延伸了。

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虽然ROTOR并没有公布轮圈刹车（不一定是C刹）或碟刹的图片，不过ROTOR的刹车产品是与MAGURA合作研发的，质量足以让人放心。液压轮圈刹车是传统公路C刹和液压碟刹之间很好的过渡，也能让车友逐步适应液压碟刹。以CERVELO P5上的MAURA MT8轮圈刹车为例，它不但提供强劲的刹车力量，还能在重量上低于线拉C刹。
关于UNO变速拨杆的操作方式，现在还是一个谜，但套件的外形和SRAM的电子套件非常相似，只有单个变速拨杆，而前后拨上也各有一个油壶，让人怀疑是否使用类似DOUBLE TAP的操作方式。
ROTOR的联合创始人Pablo Carrasco说：“我们研发液压公路套件的初衷是革新现有的产品。我们知道UNO在器材精度上比线拉变速有着一定的优势，不过液压变速还是会碰到摩擦力、升降挡力度不一等不便。但是从碟刹会逐渐占据公路车市场这个观点出发，我们觉得要想得更远，所以液压变速也会被人们重新认识的。”ROTOR的首席工程师Carlos Cartón却对UNO抱有非常大的信心，他认为油压技术的强大在其他领域已经得到证明，包括自行车刹车，所以他承诺UNO可以给用户带来全新的变速体验。

对于自行车设计师来说，ROTOR的这款套件可能会是一个重磅的炸弹，由于油管与变速线管、电线在厚度和弯曲难易度的不同，为了保证油压变速的性能表现，原有的车架走线方式可能需要重新设计。
独特的液压是ROTOR UNO最大的标记，明年春季投放市场后，它将会成为SHIMANO、SRAM和CP线拉变速的劲敌，甚至与更高级别的对手—电子变速死磕。不过小编最为好奇的是UNO的售价，如果它继续保持液压变速一贯的“高冷”定价策略（以ROTOR的品牌形象，UNO不会是一款平民化产品），而且很有可能需要把变速和刹车一并更换，一定会让消费者大出血的。

去年8月，美骑记者曾对ROTOR的亚洲区高层进行采访，当时便谈及进军套件市场的计划，没想到一年之后便实现了——《科学技术是第一生产力——ROTOR专访》

楼上链接在这里http://www.biketo.com/industry/cover/19295.html

搬运结束，下面发些个人看法，码字慢慢来

手变难看。。。

对于液压刹车手变外观问题一直很受关注，由于液压系统的结构很难做到和机械手变一样的整体感，就是大部分液压手变头上会有一块凸起，这是red的液压版手变，外观吐槽早已无力，原文链接：http://www.bikeradar.com/gear/category/components/groupset/road/product/review-sram-red-22-with-hydro-r-disc-calipers-47179/，这篇精品里汉化组有翻译过，手机只能发原链接，需要翻译的自行贴吧精品吧

貌似官方没有公布刹车类型，不过对于不同的刹车都有各自的优劣，但是液压的手感的确会有很大的变化，有人说是会有比杜蕾斯9000还软还顺滑的手感，也有人说会过分追求顺滑而缺少了以前刹车反馈的快感，但是人各有所爱，有个新事物总是会得到一些青睐的

接下来就是前无故人的电子变速+液压刹车的的公路变速系统了，个人不喜欢电变，液压也是同理，过分追求反馈和操作效率，而缺失了我们对骑车的原始感受，以前从山马转公路的时候，每次骑车就喜欢那种按指拨的快感，但是后来，电变开始普及，偶尔也会摸摸电变，但是骑着就是有一种失落，效率提高，手指也不会酸，就像遥控器一样，小时候看电视不用遥控，都是跑到电视机那里按键的，这也是一种情怀，不过对于进行比赛，这肯定是最好的选择，他们不会那么追求心情，即视车手再喜欢钢架，还是不会骑辆钢架去环法，所以还是人各有爱，你开心就好