Bear KodiaK前几日终于到手，非常感谢BBQ长板店的悉心包裹，保护的非常好！
原本打算和Ronin铸造桥以及Alsen精准桥做一个比较详细的对比测评，伤心的发现周边唯一能玩的那条路由于前方修路必经，已经惨不忍睹。
这两天简单的试了下，配置如下：osteon 板面、Rayne 2度3度竹制角度垫片（前桥43度 后桥42度）、KodiaK 锻造桥 选用92a 94a原装pu、FSU 高速Fr轮、BBQ长板店56一体轴。
刚上脚情不自禁的一声感叹，好软啊！和Ronin铸造桥（以下简称ronin，已更换Riptide 顶点和pu 88a 93a 高柱WFB 配方）相比，刚上脚的感受有些类似，非常的灵活，但是不同于ronin，ronin在下压过程中力度几乎不需要做什么改变，简单的说就是感觉同等力度可以压的蛮深，而KodiaK 在一定范围内非常的灵活，压的较深会需要力度的增加，但是并不会感觉累，很柔和。在较为深度的cavring中，ronin压的较深之后，可以感受到那个小坨坨（请允许我如此称呼它 哈哈）的支撑，一种坚实的稳，而KodiaK 在较深的cavring 中，可以感受到pu很温柔的辅助稳定。较为明显的感受是在一次大意压深之后立马收回，可以很明显的感受到pu的辅佐，迅速稳定。在勉强利用场地小范围放坡后的感受还是很稳的，也不失灵活，pu感受温和、舒服。
相对于Alsen精准桥（以下简称Alsen，后已更换pu Riptide 88a 93a 普通柱WFB 配方），由于种种原因，没能使用太多，和ronin相比较，Alsen的感受相比较ronin，更加的软，但是不同于ronin的灵活，控制起来也很轻松，但是由于Alsen虽然是45度但是桥很低，正装板增加同上的角度桥垫配上FSU轮，还是存在咬轮的情况，滑行中并不敢压的太深，Slide的感受通过武汉来来的板试后，感觉非常的稳，并且非常顺滑，不同于ronin在Slide的感受，ronin会感受到小坨坨的支撑。
KodiaK锻造桥和Alsen精准桥相比较，滑行感受上的区别比较大，当然由于pu的不同，受到的影响也很大，两者在小范围放坡提速过程中，都非常的稳，相比较一上脚KodiaK的灵活，KodiaK在稳的过程中依旧保持灵活，或者说感受是Alsen是慢动作，而KodiaK是快动作，Slide的感受由于KodiaK还没有Slide过，暂时无法给出对比。两者在做工上都非常的精致，Alsen身为镂空精准，可想而知非常的轻，而KodiaK虽然并非镂空，也是出乎意料的轻巧，ronin就不多说，感受到结实的同时，重量也摆在这里 哈哈。
三者在外观上，玫红色KodiaK最为骚气，视觉上类似小时候的巧克力球铝箔包装纸，磨砂质感，阳光下绝对的最耀眼，Alsen则通过镂空难逃眼球，非常有设计感，ronin则是暗藏玄机 哈哈。从功能上来说，KodiaK虽然是45度，但是忍不住会感觉Dancing和Freestyle也是可以驾驭的，不单单是Freeride和Downhill。Alsen由于镂空的缘故，感觉还是老老实实的Freeride和Downhill吧～ronin只有42.5度，明显专攻Downhill当然也可以兼顾Freeride。
这些只是自己使用的一些感受，仅供参考，实际使用及感受还是以各人为准。
原本打算和Ronin铸造桥以及Alsen精准桥做一个比较详细的对比测评，伤心的发现周边唯一能玩的那条路由于前方修路必经，已经惨不忍睹。
这两天简单的试了下，配置如下：osteon 板面、Rayne 2度3度竹制角度垫片（前桥43度 后桥42度）、KodiaK 锻造桥 选用92a 94a原装pu、FSU 高速Fr轮、BBQ长板店56一体轴。
刚上脚情不自禁的一声感叹，好软啊！和Ronin铸造桥（以下简称ronin，已更换Riptide 顶点和pu 88a 93a 高柱WFB 配方）相比，刚上脚的感受有些类似，非常的灵活，但是不同于ronin，ronin在下压过程中力度几乎不需要做什么改变，简单的说就是感觉同等力度可以压的蛮深，而KodiaK 在一定范围内非常的灵活，压的较深会需要力度的增加，但是并不会感觉累，很柔和。在较为深度的cavring中，ronin压的较深之后，可以感受到那个小坨坨（请允许我如此称呼它 哈哈）的支撑，一种坚实的稳，而KodiaK 在较深的cavring 中，可以感受到pu很温柔的辅助稳定。较为明显的感受是在一次大意压深之后立马收回，可以很明显的感受到pu的辅佐，迅速稳定。在勉强利用场地小范围放坡后的感受还是很稳的，也不失灵活，pu感受温和、舒服。
相对于Alsen精准桥（以下简称Alsen，后已更换pu Riptide 88a 93a 普通柱WFB 配方），由于种种原因，没能使用太多，和ronin相比较，Alsen的感受相比较ronin，更加的软，但是不同于ronin的灵活，控制起来也很轻松，但是由于Alsen虽然是45度但是桥很低，正装板增加同上的角度桥垫配上FSU轮，还是存在咬轮的情况，滑行中并不敢压的太深，Slide的感受通过武汉来来的板试后，感觉非常的稳，并且非常顺滑，不同于ronin在Slide的感受，ronin会感受到小坨坨的支撑。
KodiaK锻造桥和Alsen精准桥相比较，滑行感受上的区别比较大，当然由于pu的不同，受到的影响也很大，两者在小范围放坡提速过程中，都非常的稳，相比较一上脚KodiaK的灵活，KodiaK在稳的过程中依旧保持灵活，或者说感受是Alsen是慢动作，而KodiaK是快动作，Slide的感受由于KodiaK还没有Slide过，暂时无法给出对比。两者在做工上都非常的精致，Alsen身为镂空精准，可想而知非常的轻，而KodiaK虽然并非镂空，也是出乎意料的轻巧，ronin就不多说，感受到结实的同时，重量也摆在这里 哈哈。
三者在外观上，玫红色KodiaK最为骚气，视觉上类似小时候的巧克力球铝箔包装纸，磨砂质感，阳光下绝对的最耀眼，Alsen则通过镂空难逃眼球，非常有设计感，ronin则是暗藏玄机 哈哈。从功能上来说，KodiaK虽然是45度，但是忍不住会感觉Dancing和Freestyle也是可以驾驭的，不单单是Freeride和Downhill。Alsen由于镂空的缘故，感觉还是老老实实的Freeride和Downhill吧～ronin只有42.5度，明显专攻Downhill当然也可以兼顾Freeride。
这些只是自己使用的一些感受，仅供参考，实际使用及感受还是以各人为准。
