据乘联会最新数据显示，6月份中国汽车零售销量同比下跌3.2%至143万辆，这是中国汽车月度销量两年来首次滑坡。与汽车销售遇冷形成鲜明对比的是，“汽车共享”理念与方式越来越受到社会与公众的认可，以PP租车为代表的汽车共享租赁公司增长势头十分强劲，而传统的汽车公司也纷纷推出类似PP租车的汽车共享计划。
PP租车为代表的共享经济模式已在城市交通出行领域生根发芽，截至2014年底，中国移动约车、租车软件的注册用户数量已达3300万，覆盖超过350座城市。共享交通将在未来中国城市交通发展中发挥关键作用，其中汽车P2P共享服务等细分市场的增速将最快。尽管共享出行在整个交通出行市场比重还不大，但越来越多的人意识到，这种新兴出行方式中蕴藏着足以改变甚至颠覆传统汽车业的能量。
PP租车2013年进入中国，目前拥有的注册车辆已经超过60万辆，是传统租车公司的数倍（神州租车7万辆车，一嗨租车约2万辆车），同比增长100倍，环比增长34%；租客数量超过了100万，增长速度非常迅猛。PP租车等汽车租赁公司带动了“共享经济”模式的发展，共享方式能够让租车的人花最少的钱，就能开上汽车；闲置的私家车资源得到充分使用，车主还可以获得收入。但对车企来说，新车销量却受到了冲击。正因为如此，一些汽车厂商如戴姆勒、宝马等为了挽救销售颓势也纷纷推出了汽车共享计划，“汽车共享”已成为众多汽车厂商、新兴互联网公司纷纷关注的香饽饽。