南阳站不用说，100％有

西峡

西峡是蒙华铁路和宁西铁路的交汇处。或许在西峡设站可能性比较大。

如果陕西境内设站商南站，则进河南第一站设内乡的可能性比较大。内乡站客流量也挺大，辐射邓县北，内乡，淅川东等地的旅客。

唐河，桐柏或者泌阳

西武高铁、郑合高铁都是350的时速，每个县都设站，大概30多公里一站。
宁西高铁西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏县县设站没什么不可能！

推荐桐柏南---唐河东（大河屯镇，唐河泌阳共用）---社旗南（兴隆镇太和镇之间）---南阳南---镇平西（照顾玉雕重镇石佛寺）---内乡---西峡。

县县设站也可以啊，跑城际。长途的就甩站跨越呗

现在修铁路是国家、省市、地方共同投资，出了钱当然可以要求设站！
大西高铁、郑徐高铁、合福高铁、西武高铁、商杭高铁、郑合高铁等等，这些年新建的高铁全都是县县设站，两站的距离达到30公里即可。
有些地方即便没有城镇，因为和上一站距离超过了50公里，也要设站会车用，比如郑渝高铁方城拐河镇就设了一站。

@ Jacky_Fandy

上面是合肥高铁真实的停站列表，每个县都有站，但不是所有的车都要在每个站停，而是交错停靠，快车停的站少，慢车停得多，长途停的少，短途停得多。

固始有戏不

希望与南阳南站接在一起

镇平西站

可以有激情 但不能盲目，实事求是的说 太扯就没意思了