1、铅酸电池
铅酸电池有150多年的历史，和其他电池相比铅酸电池成本最低，原材料最丰富，技术最成熟，安全性能也比较高。铅酸蓄电池作为资源高效循环利用的能源产品，不消耗资源的产业，是所有电池中唯一拥有一套成熟的回收再生利用技术的电池，回收再生率可以在90%以上。我国目前的电动自行车、电动三轮车、电动观光车、汽车储蓄电池等市场中，铅酸电池占了90%以上的份额，但铅酸电池因具有体积大、质量重、循环寿命短（300～500次）、在制备过程中，会产生较大的环境污染等缺点，在发达国家已逐步被镍氢、锂电池所替代，如日本市场已有78%转用镍氢电池，锂电池的比例也达到19.5%。
因此，可以预见，铅酸电池将长期占有重要的市场地位，但随着锂电池，特别是磷酸铁锂电池生产技术的成熟和价格的下降，铅酸电池的市场将逐步缩小。

2、镍（nie）氢电池
镍氢电池具有可大电流快速充放电、耐过充放电能力强、低温性能好、比功率高等优点，是目前技术最为成熟、应用最为广泛的动力电池。同时，镍氢电池也存在着以下不足：自放电率高，常温下30天不使用时，电池的放电容量只有额定容量的65～70%；且价格较高，比能量较小（极限值为80kw/kg），使得镍氢动力电池续航能力较低，只能用于混合动力汽车。
随着混合动力汽车的发展，镍氢电池将会得到发展。长远来看，随着锂电池在技术上的进步和成熟，镍氢电池在动力市场上的地位将被锂电池所取代。

3、锰酸锂电池
锰酸锂是除钴酸锂外研究最早的正极材料，因锰资源丰富、价格便宜，而且安全性较高、易制备，成为锂离子电池较为理想的正极材料。锰酸锂电池以日韩企业为主导，我国最大的锰酸锂是中信国安盟固利，它的锰酸锂动力电池在北京的121路公交车上连续测试多年，08年奥运会的50辆电动大巴，全部采用的是盟固利的锰酸锂动力电池（配套京华客车），已经具备了比较充分的测试数据，目前国外的主流汽车厂大多也采用锰系动力电池。
锰酸锂电池的缺点在于，比容量较低，高温循环性能目前还没有得到较好的解决，且寿命相对于磷酸铁锂较短。

5、小结
综上，铅酸电池目前在电动自行车、电动三轮车和小容量储能领域占据绝对优势，但市场份额将逐步下降。镍氢电池由于价格太高，比容量低等缺点，同时容易发生短路燃烧，爆炸等等现象，将逐步各大汽车动力或储能电力市场。磷酸铁锂电池将在便携式电子产品、电动工具、储能电力和动力电池等市场发挥越来越重要的作用。